贛龍鐵路復線有望年底開通運營 廈門至長汀約2.5小時
[摘要]長汀到廈門的車程將由目前的5個多小時縮短約2.5小時，從龍巖到贛州的車程也將由目前的4個多小時縮短到2個小時。
導報記者昨日從中鐵二十二局集團獲悉，贛龍鐵路復線主體工程已完成，全線靜態(tài)驗收即將結束。9月中旬起該鐵路將轉入聯(lián)調聯(lián)試階段，有望今年底開通運營。
贛龍鐵路復線通車后，從長汀、連城、上杭等縣城到廈門將更加便捷，其中，長汀到廈門的車程將由目前的5個多小時縮短約2.5小時，從龍巖到贛州的車程也將由目前的4個多小時縮短到2個小時。
據(jù)介紹，2004年建成的贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路，由于建設標準低，運力已趨于飽和。實施贛龍鐵路擴能工程，將進一步推動贛南、閩西等沿線革命老區(qū)脫貧致富和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。
新建贛龍鐵路復線為國家I級鐵路，雙線電氣化，旅客列車設計行車速度200公里/小時，西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市，途經(jīng)江西贛州市贛縣、于都縣、會昌縣、瑞金市，福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區(qū)。線路自京九鐵路贛縣站引出至龍廈鐵路龍巖站，正線全長249.418公里，其中福建省境內(nèi)135.779公里，全線橋隧比例高達77.83%。
該工程于2009年12月開工建設，項目投資估算總額228.94億元。新建雙線將設贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個車站。龍巖市境內(nèi)的長汀南、上杭北為新建車站，其余兩站為利用既有車站。
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