BRT集美大橋南站車站“變廢為寶”轉(zhuǎn)型公交站

來(lái)源:海西晨報(bào) 2015-06-02 08:20 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　在環(huán)島干道上，一個(gè)特殊的公交車站將于近日正式“上崗”，它與常規(guī)公交站不同，外觀獨(dú)特，可擋風(fēng)遮雨。說(shuō)起特殊，其實(shí)只是身份“特殊”，是由閑置的BRT站房改造而成。這次改造源于晨報(bào)的呼吁———把閑置的BRT集美大橋南站車站“變廢為寶”（詳見(jiàn)晨報(bào)1月16日A7版）。

　　昨日，記者從廈門(mén)公交集團(tuán)獲悉，改造后的公交車站將于6月5日啟用。

《T4候機(jī)樓就在眼前公交車卻呼嘯而過(guò)》后續(xù)

原先閑置的BRT公交車站煥然一新。

　　【緣起】

　　市民建議改造閑置站

　　去年12月底，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)T4候機(jī)樓正式啟用。然而，市民小陳乘公交時(shí)發(fā)現(xiàn)，?？縏4候機(jī)樓公交線路分布不均，都往枋鐘路或云頂北路方向，往環(huán)島干道方向的公交竟沒(méi)有一輛。市民若從集美、同安、翔安方向乘公交前往T4候機(jī)樓，只能眼睜睜地看著機(jī)場(chǎng)在眼前，卻無(wú)法下車。因此，市民們盼望環(huán)島干道上能新設(shè)一個(gè)公交車站點(diǎn)。

　　可環(huán)島干道閑置空地有限，新設(shè)的公交站又不能離候機(jī)樓太遠(yuǎn)，把站點(diǎn)設(shè)在哪里合適呢？對(duì)此，巴迷小林向晨報(bào)建議，不妨把環(huán)島干道上閑置的BRT站房稍加改造，變廢為寶。記者了解到，閑置的BRT站房原是快2線的終點(diǎn)站，自快2線延長(zhǎng)到第一碼頭后，站房就不再使用了，至今已閑置了6年，站房?jī)?nèi)布滿了蜘蛛網(wǎng)，常年無(wú)人管理。

　 【進(jìn)展】

　　市交通運(yùn)輸局牽頭改造

　　晨報(bào)的呼吁引起有關(guān)部門(mén)的重視，可由于站點(diǎn)歸屬問(wèn)題，單靠一個(gè)部門(mén)無(wú)法解決。為方便市民出行，經(jīng)過(guò)多方討論，最終市交通運(yùn)輸局牽頭，協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)對(duì)原環(huán)島干道上閑置的BRT“集美大橋南站”進(jìn)行施工改造。

　　記者看到，如今這個(gè)BRT站房已經(jīng)過(guò)了重新粉刷，煥然一新，改造成常規(guī)公交?？空军c(diǎn)，并將站點(diǎn)命名為“T4候機(jī)樓站”。據(jù)悉，6月5日起，從集美大橋進(jìn)出島的650路、652路、755路、940路、948路、949路等6條線路雙向增停該站，極大地方便了同安、翔安、集美等片區(qū)市民往返T4候機(jī)樓。

　　同時(shí)，因該站成為公交線路經(jīng)集美大橋進(jìn)島后的首個(gè)?？空军c(diǎn)，652路、755路、940路、948路、949路等5條線路島內(nèi)段的計(jì)價(jià)分段點(diǎn)也相應(yīng)由 “枋鐘路站”和“廈門(mén)二中站”調(diào)整為“T4候機(jī)樓站”。

點(diǎn)擊進(jìn)入閩南網(wǎng)論壇>>