廈門(mén)地鐵4號(hào)線(xiàn)5號(hào)線(xiàn)規(guī)劃公布 4號(hào)線(xiàn)或年內(nèi)動(dòng)工

來(lái)源:海西晨報(bào) 2015-05-22 09:00 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

地鐵不怕暴雨

　　問(wèn)：這兩天廈門(mén)都在下大雨，是否對(duì)地鐵施工有影響？地鐵建成后，地鐵口那么低，下暴雨會(huì)不會(huì)進(jìn)水？

　　劉建：地鐵在施工前就已經(jīng)做好各方面的準(zhǔn)備，包括突發(fā)性事件、自然災(zāi)害（火災(zāi)、洪水、地震等），都有預(yù)防措施。地鐵施工時(shí)都做好了地下排水設(shè)施的建設(shè)，這也是施工過(guò)程中的一個(gè)重要工作。

　　2014年8月，市規(guī)劃委出臺(tái)的《加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目排水防澇能力規(guī)劃指引》提出，地鐵入口應(yīng)高于周邊市政道路人行道30厘米（三級(jí)臺(tái)階）以上，并應(yīng)考慮擋水板等防澇應(yīng)急措施。

　　規(guī)劃5條因受限制

　　問(wèn)：為什么到2020年只規(guī)劃5條線(xiàn)路？

　　劉建：軌道交通的建設(shè)根據(jù)建設(shè)部管理的要求，線(xiàn)網(wǎng)要經(jīng)過(guò)建設(shè)部進(jìn)行規(guī)劃符合性審查，是否符合城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等。因此，受到城市規(guī)劃用地和城市規(guī)劃年限以及土地利用總體規(guī)劃的限制。

　　BRT改輕軌有難度

　　問(wèn)：BRT是否有改建成軌道交通的可能性？

　　劉建：當(dāng)初在建設(shè)BRT時(shí)就預(yù)留了將來(lái)改建成軌道交通的條件，一種是對(duì)高架橋進(jìn)行改造建成輕軌，但由于存在個(gè)別路段坡度較陡，轉(zhuǎn)彎半徑也難以符合軌道交通的要求，因此改造起來(lái)問(wèn)題較多、成本較高。若將來(lái)交通壓力持續(xù)增大，也可考慮把高架橋改建成地鐵的可能性。

　　環(huán)灣線(xiàn)將連接四區(qū)

　　問(wèn)：是否能有一條線(xiàn)貫穿島外四個(gè)區(qū)，實(shí)現(xiàn)島外四個(gè)區(qū)之間的快速互通呢？

　　劉建：遠(yuǎn)期已有考慮規(guī)劃一條環(huán)灣線(xiàn)，把島外四個(gè)區(qū)連接起來(lái)。

　　地鐵與BRT、地鐵之間要如何實(shí)現(xiàn)換乘呢？

　　地鐵之間換乘

　　1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)：呂厝

　　1號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)：湖濱東路、火炬園

　　2號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)：體育中心、五緣灣

　　2號(hào)線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)：嶺兜、高林

　　3號(hào)線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)：洪鐘大道

　　地鐵與BRT換乘

　　1號(hào)線(xiàn)在文灶、蓮坂和廈門(mén)北站可與BRT換乘；