T3候機(jī)樓出發(fā)層的警示標(biāo)志。

　　新規(guī)定

　　廈門高崎國際機(jī)場T3、T4候機(jī)樓出發(fā)層將實(shí)施車輛限時(shí)8分鐘內(nèi)通過

　　怎么罰

　　違規(guī)將被罰款200元

　　怎么判

　　位于T3、T4候機(jī)樓出發(fā)層上引橋起點(diǎn)和下引橋終點(diǎn)處，均有高清監(jiān)控探頭，用于記錄車輛駛?cè)牒婉傠x時(shí)間

　　今日零時(shí)起，廈門高崎國際機(jī)場T3、T4候機(jī)樓出發(fā)層都將實(shí)施車輛限時(shí)8分鐘內(nèi)通過的規(guī)定，違規(guī)將被罰款200元。

　　昨日，機(jī)場警方解密“8分鐘”來歷，給駕駛員支招。

　　根據(jù)警方的通報(bào)，今日零時(shí)起，廈門高崎國際機(jī)場T3、T4候機(jī)樓出發(fā)層平臺(tái)通道實(shí)行機(jī)動(dòng)車輛限時(shí)通行管理措施，行經(jīng)車輛通過時(shí)間不得超過8分鐘。

　　昨日，記者在T3和T4候機(jī)樓看到，內(nèi)容為“限8分鐘內(nèi)通過出發(fā)層”指示牌已經(jīng)設(shè)立，分別在出發(fā)層上引橋口和下引橋口，以及即停即走通道上。

　　位于T3、T4候機(jī)樓出發(fā)層上引橋起點(diǎn)和下引橋終點(diǎn)處，均有高清監(jiān)控探頭，今日零時(shí)起將正式啟用，用于記錄車輛駛?cè)牒婉傠x時(shí)間，對(duì)于違反規(guī)定的車輛，高清監(jiān)控記錄的畫面，將作為罰款200元的處罰依據(jù)。

　警方釋疑“8分鐘”新規(guī)

1問:“8分鐘”是怎么來的？會(huì)不會(huì)不夠用？

　　答:多次模擬測試，車輛正常通行不會(huì)超時(shí)

　　警方釋疑:其實(shí)，從去年開始，警方已經(jīng)在醞釀T3候機(jī)樓限時(shí)通行的規(guī)定，并且對(duì)包含高峰、長假的數(shù)據(jù)進(jìn)行測算、分析。T4候機(jī)樓建成后，警方慎重起見，又進(jìn)行了3個(gè)多月的測算、分析，才推出這一舉措，目的在于規(guī)范出發(fā)層道路交通運(yùn)行秩序，保障旅客出行安全。

　　“8分鐘”的數(shù)據(jù)除用視頻監(jiān)控系統(tǒng)測算，民警還掐著秒表跟隨大巴車、小轎車、面包車等多種車型，多次模擬測試，并且走訪大型客車的駕駛員，進(jìn)行匯總最終得出。

　　兩個(gè)出發(fā)層限速均為30公里/小時(shí)，以55座大巴車核載旅客、行李計(jì)算，包含駛?cè)腭傠x出發(fā)層、上下客時(shí)間，在不超速的情況下，都不會(huì)超過8分鐘時(shí)限，其他車輛用時(shí)會(huì)更少。

2問:T3、T4候機(jī)樓長度不一樣，為何統(tǒng)一時(shí)限？

　　答:T4候機(jī)樓出發(fā)層更長，但下客區(qū)域更大，下客時(shí)間更快

　　警方釋疑:T3候機(jī)樓的出發(fā)層長約540米，T4候機(jī)樓約890米，兩個(gè)候機(jī)樓出發(fā)層長度不同。

　　T3的出發(fā)層雖然短一些，但有港澳臺(tái)和國際航線，按規(guī)定可比國內(nèi)航線帶更多的行李，而且只有1個(gè)即停即走車道，下客區(qū)域更密集，時(shí)間可能會(huì)慢一些。

　　T4出發(fā)層雖然長一些，但有3個(gè)即停即走車道，雖然長度更長，但下客區(qū)域更大，下客時(shí)間更快。

　　綜合兩個(gè)出發(fā)層的長度和下客時(shí)間，為方便好記，避免駕駛員弄混，統(tǒng)一采用“8分鐘”時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)。

3問:如果發(fā)生擁堵、事故、車輛故障，超過時(shí)限怎么辦？

　　答:警方會(huì)通過監(jiān)控“把關(guān)”酌情處理

　　警方釋疑:T4候機(jī)樓投入使用后，對(duì)T3候機(jī)樓的旅客進(jìn)行分流，已經(jīng)減少了擁堵情況。目前，警方在兩個(gè)候機(jī)樓都部署了警力，疏導(dǎo)、運(yùn)行3個(gè)多月，尚未出現(xiàn)之前T3候機(jī)樓擁堵的情況。

　　如果確實(shí)發(fā)生擁堵，造成通行超過“8分鐘”時(shí)限，警方也會(huì)通過監(jiān)控進(jìn)行“把關(guān)”酌情處理。對(duì)于在出發(fā)層發(fā)生交通事故、車輛故障等情況，現(xiàn)場部署的警力，也會(huì)將相關(guān)情況上報(bào)處理。

　　當(dāng)然，每個(gè)人都有報(bào)警的權(quán)利，但是，如果駕駛員想要通過謊報(bào)警情，躲避“8分鐘”限時(shí)通行的處罰，也會(huì)被追究謊報(bào)警情的責(zé)任。

提醒

　　候機(jī)樓停車場30分鐘內(nèi)免費(fèi)

　　民警建議駕駛員，執(zhí)行“8分鐘”規(guī)定后，駕駛員應(yīng)該在去機(jī)場前進(jìn)行規(guī)劃，在出發(fā)層下客時(shí)，駕駛員最好別下車，即停即走；確實(shí)存在行李需要搬運(yùn)，或者需要護(hù)送旅客的情況，可以讓旅客先下車等候，駕駛員將車子停在停車場，徒步到出發(fā)層送客。

　　對(duì)于行動(dòng)不便的老人、殘障人士等，民警建議駕駛員可以提前找人陪同，或者向現(xiàn)場的民警、協(xié)警求助。

　　民警也提醒，兩個(gè)候機(jī)樓總共有2300多個(gè)停車位，而且停車30分鐘內(nèi)免費(fèi)，駕駛員完全可以將車子停到停車場后，再徒步回來送客。