“再過不久，從馬鑾灣新城上高速不用再繞遠(yuǎn)路了！”昨日，記者來到沈海高速廈門段馬鑾灣片區(qū)（前場二路）出入口工程現(xiàn)場，七進(jìn)六出的收費廣場已初具規(guī)模，瀝青路面在陽光的照射下泛著光澤，新建的4座互通匝道如紐帶般連接起高速主線與片區(qū)路網(wǎng)，一幅暢通無阻的交通圖景正加速成型。

　　“廈門馬鑾灣”收費站已獲批復(fù)

　　記者從馬鑾灣新城片區(qū)指揮部獲悉，該出入口及連接通道工程近期已基本完成。福建省人民政府辦公廳已正式批復(fù)同意設(shè)置“廈門馬鑾灣”收費站，這意味著馬鑾灣新城與前場物流園區(qū)即將告別“高速近在咫尺，通行卻要繞路”的尷尬。

　　在項目現(xiàn)場，記者注意到，項目兩大核心工程已展露真容。沈海高速增設(shè)的出入口互通位于新324國道與沈海高速交叉口東側(cè)，1453米長的互通匝道凈寬介于9米至10.5米之間，足夠車輛順暢交會。1公里長的連接線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，20米寬的瀝青路面平整寬闊，兩側(cè)綠化工程已同步推進(jìn)，雛形初現(xiàn)。

　　而前場二路改造工程同樣亮點十足，南起廈深鐵路框架、北至前場北路的全長875米的路段上，雙向6車道的下穿鐵路貨場通道采用雙洞設(shè)計，單洞12.7米的凈寬確保大型車輛通行無憂。地面道路則以34米寬的雙向8車道格局舒展，水泥混凝土路面堅實耐用，待項目整體建成后，將與下穿通道形成“上下聯(lián)動”的通行體系。

　　交通聯(lián)系更加緊密 帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　“以前從馬鑾灣新城上沈海高速，得繞到海滄互通或杏林互通，多走不少路，遇到高峰期堵在半路太鬧心了。”在附近物流園工作的貨車司機(jī)王師傅告訴記者，前場物流園區(qū)作為重要的貨運樞紐，此前貨物運輸只能從孚蓮路、灌新路繞行，不僅耗時長，還經(jīng)常因為擁堵耽誤時效。代建單位、廈門路橋百城建設(shè)投資有限公司項目負(fù)責(zé)人介紹，目前片區(qū)上下高速需繞行廈門西等收費站，不僅給企業(yè)和居民出行帶來不便，而且讓周邊互通節(jié)點長期承受較大的交通壓力，“這個出入口打通后，這些問題都將迎刃而解”。

　　據(jù)了解，該項目通車后，馬鑾灣新城進(jìn)出沈海高速的距離將大幅縮短，前場物流園可實現(xiàn)“出門即上高速”，漳泉兩地的交通流也將更便捷地進(jìn)入海滄區(qū)。這不僅能緊密串聯(lián)馬鑾灣片區(qū)與前場物流園的交通聯(lián)系，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，還能有效分流漳州、泉州往返車輛，緩解杏林互通的交通壓力，全面提升片區(qū)路網(wǎng)的通行效率。

　　站在收費廣場前，項目負(fù)責(zé)人指著規(guī)劃圖對記者說：“未來，該項目可吸引廈漳泉更多的交通流，帶動馬鑾灣片區(qū)和前場物流園的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”隨著收尾工程的穩(wěn)步推進(jìn)，這條集道路、橋涵、互通立交于一體的交通大動脈，正以嶄新的姿態(tài)等待通車“指令”，將為馬鑾灣新城的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

　　（廈門日報記者 朱道衡 通訊員 黃超）