“廈金號”盾構(gòu)機部件就位預(yù)計今年5月啟動廈金大橋（廈門段）本島端隧道挖掘工作

來源:廈門日報 2025-03-14 15:37 http://m.d-black.cn/

　　近日，首批運抵觀音山附近施工海域“廈金號”盾構(gòu)機部件完成吊裝上岸，順利運抵中鐵十四局廈金大橋（廈門段）A4標項目始發(fā)井施工現(xiàn)場。這是省內(nèi)在建隧道工程中最大直徑的盾構(gòu)機，預(yù)計5月完成調(diào)試始發(fā)掘進。

　　據(jù)悉，“廈金號”盾構(gòu)機總長165米，重約5100噸，開挖直徑16.15米，最大開挖面積達到了204平方米，接近半個標準籃球場大小，如此挖掘能力，在省內(nèi)同類隧道盾構(gòu)設(shè)備中“首屈一指”；其設(shè)備裝機總功率達到了10997千瓦，稱得上世界一流。

　　該設(shè)備于今年1月在江蘇南通完成制造正式下線，經(jīng)過拆解后分批運往廈門。由于其體型巨大，不少部件的長、寬超過了10米，不便于陸上運輸。因此，項目部選擇以水陸雙線的形式對設(shè)備部件進行運輸，“小型部件走陸上，大型部件走海上”保障設(shè)備安全抵廈。

　　3月9日13時許，吊裝施工正式開始。記者在項目A4標施工棧橋上看到，“廈金號”盾構(gòu)機盾體、拼裝機、刀盤在運輸船上有序排列；不遠處的海上浮吊是這次作業(yè)的“主力”。船上的工人們將部件上的繩索與吊臂纜繩相連，吊臂搖轉(zhuǎn)、纜繩下放，經(jīng)過岸邊工人的調(diào)位，盾體平穩(wěn)落位運輸車。

　　“首批運抵廈門的盾構(gòu)機設(shè)備部件共有26件，總重量超過2800噸。其中，吊裝直徑最大的部件是刀盤中心塊，約9米，重量超過了220噸。”據(jù)廈門路橋工程公司相關(guān)負責(zé)人介紹，待各部件到位后，“廈金號”盾構(gòu)機組裝調(diào)試工作將在距地面深度近28米的始發(fā)井中進行。挖掘工作預(yù)計于今年5月正式啟動。

　　廈金大橋（廈門段）本島端隧道位于思明區(qū)環(huán)島東路附近，全長3291米。未來，該隧道將與項目主線相連，共同組成島內(nèi)通達廈門翔安國際機場的全新快速通道。

　?。◤B門日報記者謝嘉迪通訊員武文璐）

原標題：“廈金號”盾構(gòu)機部件就位預(yù)計今年5月啟動廈金大橋（廈門段）本島端隧道挖掘工作

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