1.68萬噸海上城堡浮運到位廈金大橋劉五店航道橋基石形成

來源:海西晨報 2025-01-14 10:43 http://m.d-black.cn/

劉五店航道橋錨碇最后一個鋼沉井順利浮運到位。記者唐光峰攝

　　昨日下午，廈金大橋（廈門段）項目建設(shè)取得突破性進展，劉五店航道橋錨碇最后一個鋼沉井順利浮運到位。至此，劉五店航道橋錨碇基礎(chǔ)全部就位，大橋“基石”全面形成，具備大干快上條件，為保障廈金大橋（廈門段）順利推進打下堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，此鋼沉井自1月12日9時從泉州船廠拼裝基地出塢，在5艘大馬力拖輪牽引和助推下，沿湄洲灣海域進入泉州主航道，歷經(jīng)29小時海上“大挪移”，跨越85海里，成功抵達廈金大橋（廈門段）施工水域。該鋼沉井長、寬、高分別為66米、48米、43.7米（含圍堰9.8米），平面面積約7.5個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小，高度相當(dāng)于15層樓高，總重量約1.68萬噸，相當(dāng)于1萬輛家用小轎車的重量，形如“海上城堡”。

　　劉五店航道橋是廈金大橋（廈門段）關(guān)鍵控制性工程，全長1948米，為五跨連續(xù)三跨吊組合橋塔平面纜懸索橋，主塔高178.1米，主跨928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。錨碇是懸索橋的重要受力構(gòu)件，依靠其巨大的重力、摩擦力拉住主纜，通過吊桿連接主纜和橋面，從而承載起橋面以及車輛的荷載。劉五店航道橋采用國內(nèi)首創(chuàng)設(shè)置式錨碇鋼沉井結(jié)構(gòu)，分別位于東、西主塔后方，每個錨碇又以兩個分離式鋼沉井為基礎(chǔ)。

　　名片

　　廈金大橋（廈門段）項目起于廈門本島，終點設(shè)互通接入翔安機場，同步建設(shè)翔安支線，路線全長約19.6公里，其中主線長約17.34公里，翔安支線總長約2.27公里。廈金大橋（廈門段）是落實“深化兩岸融合發(fā)展，夯實和平統(tǒng)一基礎(chǔ)”的國家重大戰(zhàn)略工程，建成通車后將與翔安機場、廈金航線共同構(gòu)建起對臺海陸空立體交通新格局。

　　（海西晨報記者張玲玲通訊員江琳）

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