歷經1月5日的全國鐵路調圖，廈門迎來了往返直達哈爾濱K974/K976次列車。昨日上午7時30分許，K974次列車正式從廈門北站啟程，開啟“一路向北”首班之旅。

　　這是目前從廈門始發(fā)，行程時長最長、行程最遠的列車組。但值得注意的是，這趟列車組車票依然搶手——軟臥、硬臥票在元旦后基本賣完，僅剩硬座、無座票可以選擇。

　　在這個“車馬很快”的年代，人們?yōu)槭裁磿x擇這樣的“慢”出行方式？在這南來北往兩天時間里，又有怎樣的新奇體驗？記者進行了走訪了解。

　　南來

　　直達列車省力省心 乘客一路減衣裳

　　“一路上能細細欣賞祖國大好河山”

　　K976/K974不僅運行時間長，同時它們也是經廈門北站跨緯度最多的列車組。20度的緯度差，造就了鐵路“兩端”城市截然不同的氣候條件。在K976首班抵達廈門北站當晚（1月7日晚8時多），記者查詢了解到，彼時哈爾濱零下22℃、廈門14℃，溫差足足36℃。

　　兩天前還是眼前一片白雪茫茫，而今來到四季花開的鷺島廈門，許多旅客下車后不由得長舒一句：“舒服啊！”

　　“從南昌站附近就感覺到熱了，阿姨這一路都在減衣裳呢。”7日晚間，14℃的廈門，對于記者來說沖鋒衣、羽絨服要裹得嚴嚴實實，但對哈爾濱人趙春蕾來說，得拉下拉鏈、敞開外套，這樣溫度才剛剛好。

　　“我是標準的‘候鳥族’，退休后每年冬天都會往南方來。”隨著女兒在廈成家立業(yè)，趙春蕾與丈夫來廈的頻率更高了。“我們有時開車、有時坐火車，一路上能細細欣賞祖國大好河山。這也是我們選擇‘慢速’出行的原因。”

　　乘坐K976列車一同抵廈的，還有返鄉(xiāng)的晉江學子王振祖，與飛機出行相比，更便宜的票價是他選擇火車出行的主要原因。“原來我以為綠皮火車會一路‘哐當’響，沒想到它整體靜音程度跟動車差不多，這兩天我?guī)缀跏撬^來的。”王振祖以前往返廈門、哈爾濱，還需在長春中轉，如今有直達列車連通兩地，不用再提著大包小包行李中轉趕車了，既省力又省心。

　　北往

　　車上品各類東北菜 下車體驗冰城之美

　　“這趟列車就像是‘鐵軌上的東北飯?zhí)?rsquo;”

　　昨日上午7時許，K974廈門北—哈爾濱西首班列車正式啟程，共有300多人從廈門北上車，其中33名旅客購買直達終點站車票。

　　K974次列車運行時長比哈爾濱西—廈門北還要長一些，近48小時。對于那些目的地為終點站的旅客來說，有六頓正餐需要在列車上解決。

　　“出門的時候擔心一路上沒什么東西吃，買了不少方便面。現(xiàn)在看來多余了。”在體驗過列車上的餐飲服務后，旅客陶鑄給出好評：“果然，在管飽這塊，東北菜從不讓人失望。”

　　鍋包肉、小雞燉蘑菇、白菜粉條燉五花肉，各類東北特色菜20元至50多元不等，每個直徑超20厘米的餐碟裝得滿滿當當。值得注意的是，如此精美菜肴并非預制，而是在旅客點單后由列車后廚師傅現(xiàn)炒的。“味蕾比人先到東北”這種別樣體驗引發(fā)不少旅客調侃：“這趟列車就像是‘鐵軌上的東北飯?zhí)?rsquo;。”

　　上車有得吃，下車有得玩。關于哈爾濱的游覽攻略，可以在車廂內直接看到。索菲亞大教堂、中央大街等哈爾濱地標組成的風景照點綴車廂走廊。車窗上吉祥物“濱濱”“妮妮”制成的窗花，在提醒大家，還有不到30天，第九屆亞洲冬季運動會將在哈爾濱開幕。

　　哈爾濱客運段列車長孔祥璞是地道的哈爾濱人，介紹起自己的家鄉(xiāng)，他的話匣子打開了：“像哈爾濱冰雪大世界、音樂長廊、索菲亞大教堂……這些熱門景點距離哈爾濱西站都不算遠，大家下車后打車，通常20多分鐘就能直達這些熱門景點?，F(xiàn)在正是我們當?shù)刈罹咛攸c的季節(jié)，希望更多南方小伙伴能來到哈爾濱，體驗冰城之美。”

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　　K976次/K974次列車

　　●耗時長

　　全程超過47小時，K976次于21:49從哈爾濱西站發(fā)車，兩天后的20:52到達廈門北站；K974次于7:31從廈門北站發(fā)車，兩天后的7:19到達哈爾濱西站

　　●路程遠

　　K976次全程3465公里，K974次全程3506公里，均途經11個省市

　　●站點多

　　K976次停靠31個站點，K974次?？?5個站點

　　●停留時間長

　　部分站點停留時間較長，如阜陽站41分鐘，贛州站29分鐘，方便旅客下車活動

　　（廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 姜媛）