昨日，一輛裝有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、交換機(jī)等貨物的出口車輛，經(jīng)廈門東渡海關(guān)關(guān)員施加海關(guān)安全智能鎖后，從象嶼綜合保稅區(qū)卡口成功發(fā)車，將直接經(jīng)由深圳口岸駛往香港，無需中轉(zhuǎn)卸貨和口岸查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“一鎖到底，直達(dá)香港”，標(biāo)志著象嶼綜合保稅區(qū)正式成為福建省首個(gè)接入“跨境一鎖”快速通關(guān)模式的綜合保稅區(qū)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，業(yè)務(wù)啟動(dòng)首日，廈門東渡海關(guān)共監(jiān)管該模式下出口貨物5.3噸，貨值約850萬元，主要為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、交換機(jī)以及其他電子設(shè)備等。

　　“跨境一鎖”業(yè)務(wù)是海關(guān)總署“公路跨境快速通關(guān)”改革與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃（ITFS）”有機(jī)融合的一種便利跨境轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式。自今年7月17日閩粵港“跨境一鎖”快速通關(guān)正式啟動(dòng)以來，廈門海關(guān)累計(jì)監(jiān)管391車次、貨物19.07萬件、貨值約43億元，貨物主要為郵快件、電子元器件等，共2500余家進(jìn)出口企業(yè)開展該業(yè)務(wù)，呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢。

　　“相比普通陸路運(yùn)輸，‘跨境一鎖’模式可以減少車輛口岸通關(guān)環(huán)節(jié)，避免在口岸等待，甚至過夜，可節(jié)約2天~3天時(shí)間，同時(shí)大大降低物流成本，平均可減少300元~500元/車的開箱搬運(yùn)費(fèi)。象嶼綜保區(qū)內(nèi)的企業(yè)一直盼望著能搭上這趟便利‘快車’，今天總算實(shí)現(xiàn)了！” 福建省美邦恒通物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理林培真說。

　　廈門東渡海關(guān)保稅監(jiān)管科科長王昶介紹：“除了節(jié)約時(shí)間和資金成本，‘跨境一鎖’模式串聯(lián)了福建、廣東、香港三地，相當(dāng)于將香港的國際貨倉和國際機(jī)場停機(jī)坪延伸至內(nèi)地，為內(nèi)地貨源地提供更加便捷的國際物流通道。為了持續(xù)擴(kuò)大‘跨境一鎖’模式惠企力度，廈門海關(guān)積極開展試點(diǎn)拓展評估工作，成立推廣工作專班，聯(lián)合廈門自貿(mào)委等部門制定推廣工作方案，確定物流承接企業(yè)，并指導(dǎo)企業(yè)做好清關(guān)點(diǎn)場地設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。”

　　“跨境一鎖”快速通關(guān)模式的成功開通，為象嶼綜合保稅區(qū)補(bǔ)齊了經(jīng)香港陸運(yùn)出境運(yùn)輸?shù)淖詈笠粔K短板，實(shí)現(xiàn)“海、陸、空”進(jìn)出境運(yùn)輸方式的全覆蓋，為象嶼綜合保稅區(qū)這一國內(nèi)國際雙循環(huán)節(jié)點(diǎn)提供種類更加豐富的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸方式，為區(qū)內(nèi)企業(yè)開展各類國際中轉(zhuǎn)和物流分撥業(yè)務(wù)提供更加良好的條件，吸引高價(jià)值貨物依托象嶼綜合保稅區(qū)進(jìn)行保稅倉儲和跨境物流中轉(zhuǎn)。

　　（廈門日報(bào)記者 郭睿 通訊員 王昶）