近日，在廣袤的西太平洋海面上，一艘重達(dá)1.5噸的無人艇乘風(fēng)破浪，歷經(jīng)7小時(shí)科考作業(yè)后，滿載海流測(cè)算資料成功返回“嘉庚”號(hào)科考船。這是“嘉庚”號(hào)首次完成無人艇協(xié)同科考母船遠(yuǎn)洋觀測(cè)作業(yè)。以后“嘉庚”號(hào)出海，將多一個(gè)可靠的科考幫手。

　　讓人驚喜的是，該無人艇是由廈門優(yōu)駛威科技有限公司獨(dú)立研發(fā)的。作為一家2022年12月才成立的公司，其因產(chǎn)品表現(xiàn)出眾，已受到業(yè)內(nèi)同行的頗多關(guān)注，更有行業(yè)翹楚向其拋出橄欖枝。

　　昨日下午，位于沙坡尾的廈門海洋經(jīng)濟(jì)公共服務(wù)中心舉辦“海洋企業(yè)日”系列活動(dòng)，廈門鴻?？苿?chuàng)智能裝備有限公司與廈門優(yōu)駛威科技有限公司正式簽約，未來雙方將就“海洋測(cè)量無人船設(shè)備”項(xiàng)目展開深度合作。

　　無人艇應(yīng)用前景廣闊

　　為什么海洋科考中無人艇作用日益凸顯呢？省錢是最直接的原因。據(jù)介紹，目前國內(nèi)科考船每日出海費(fèi)用為18萬元到20萬元。原先開展科考工作時(shí)，科考船需要在作業(yè)點(diǎn)原地停留進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，但無人艇加入后，科考船可以在一個(gè)作業(yè)點(diǎn)放出無人艇讓其獨(dú)立采集，之后再前往下一個(gè)點(diǎn)開展作業(yè)，中間無需停留。這極大提升了科考效率，理想情況下甚至可以一口氣縮短近10天的出海時(shí)長，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。

　　“未來人類探索海洋，海洋智能裝備將起到舉足輕重的作用。”優(yōu)駛威公司總經(jīng)理李連杰介紹說，除了經(jīng)濟(jì)效益外，未來無人艇將給海洋科考帶來諸多深刻變革。

　　據(jù)透露，目前該公司正在將無人艇與無人機(jī)深度結(jié)合，從技術(shù)層面積極互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，從而達(dá)到“1+1＞2”的效果。原先，無人機(jī)存在巡航不足的難題，無人艇則是困擾于遠(yuǎn)程通信的距離。如今，公司正在攻克相關(guān)技術(shù)難題，讓二者結(jié)合，使無人機(jī)“化身”信號(hào)站，讓無人艇信號(hào)通信范圍從最遠(yuǎn)20公里增加至100公里。無人艇還能扮演“充電寶”，使得無人機(jī)續(xù)航時(shí)間得到極大提升。

　　產(chǎn)學(xué)研機(jī)制成果顯著

　　成立不到兩年時(shí)間，優(yōu)駛威公司為何能迅速異軍突起？掌握核心技術(shù)是一方面，其底層邏輯則是產(chǎn)學(xué)研機(jī)制的集中發(fā)力。

　　回憶起公司創(chuàng)辦契機(jī)，李連杰打趣說，這源于一次幸運(yùn)的邂逅。彼時(shí)，李連杰在廈門大學(xué)附近沙灘測(cè)試其無人艇設(shè)備，廈門大學(xué)科研人員路過好奇地與其攀談。雙方交流過程中，李連杰了解到，廈大對(duì)于海洋科考無人艇的迫切需求。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)在海洋科考無人艇方面幾乎是空白的，李連杰親自上陣鉆研技術(shù)、網(wǎng)羅人才，成功在1年時(shí)間拿出了其拳頭產(chǎn)品交付廈大。

　　談及未來發(fā)展，李連杰信心滿滿。他說，目前公司產(chǎn)品已正式開模，可以流水線產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，批量向市場(chǎng)輸出產(chǎn)能。此外，市海洋局提供了優(yōu)渥的海洋營商環(huán)境，讓公司能很好地發(fā)展。

　　李連杰表示，明年，公司將搬往位于翔安火炬園的南方海洋創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地，屆時(shí)研發(fā)測(cè)試環(huán)境將進(jìn)一步提升。2027年，公司會(huì)入駐廈門海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，擁有獨(dú)立的加工車間、開發(fā)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和水池。

　　（海西晨報(bào)記者 陳起鴻 通訊員 李冠宏 許曉煜）