昨日,市氣象局在廈金海域成功設(shè)置兩個自動氣象觀測站,這將提升天氣監(jiān)測預(yù)報預(yù)警精準度,為廈金大橋(廈門段)項目建設(shè)保駕護航。這是我市首次在海上平臺設(shè)置自動氣象觀測站,相當于在海上多了一雙觀天測風的“眼睛”,填補了相關(guān)海域氣象觀測空白。
作為省市重點項目,廈金大橋(廈門段)項目建設(shè)規(guī)模大,主線橫跨廈門本島與大嶝島之間的廈金海域,同時設(shè)支線連通翔安區(qū),大量施工都在海上進行,受到潮汐、風浪、地質(zhì)等復(fù)雜環(huán)境影響。如今,極端天氣呈多發(fā)強發(fā)態(tài)勢,對海上項目建設(shè)造成諸多不利影響,更加需要精準的專項性天氣預(yù)報。
“以冬季為例,氣溫驟降,風速猛增,會給船舶海上航行、作業(yè)、停泊帶來極大威脅。”市氣象專家蘇志重介紹,廈金大橋(廈門段)項目引入多種大型設(shè)備設(shè)施,如開挖清淤采用世界最大抓斗式挖泥船“金廣號”,“為了安全,海上平均風速達6級以上,挖泥船就出不了海”。
此前廈金海域氣象觀測主要依靠沿海陸上的氣象觀測站及雷達。“海上風和陸地風的變化不太相同。之前由于沒有該海域的實時氣象數(shù)據(jù),我們對風況預(yù)報只能靠陸上數(shù)據(jù)、統(tǒng)計分析進行推測。”蘇志重表示,現(xiàn)在,有兩個海上平臺自動氣象觀測站,相當于在海上多了一雙眼睛,實現(xiàn)分鐘級監(jiān)測,可從更多角度觀測大氣情況。因此,預(yù)報更加精準。如原來風力預(yù)報只能發(fā)布風速范圍較大的風力等級,現(xiàn)在可以精確到具體風速(米/秒)。高精度的風力預(yù)測不僅能護航挖泥船等海上作業(yè)船只施工、航行安全,還可以給項目鋼沉井拖運安裝等提供精細化服務(wù)。
市氣象局裝備保障科技術(shù)人員陳賽說,春季廈金海域霧氣多發(fā),對船舶航行、項目建設(shè)造成較大影響,依托海上的自動氣象觀測站和全市其他站點,將能夠?qū)ζ搅黛F等實現(xiàn)較為精準的監(jiān)測預(yù)測。
點擊
廈金海域海上平臺自動氣象觀測站目前有兩個站點,采用成熟穩(wěn)定的電子測量、數(shù)據(jù)傳輸和控制系統(tǒng)技術(shù),可以監(jiān)測溫度、濕度、風向、風速、氣壓、雨量、能見度等要素。
作為一款適用于野外無人值守環(huán)境、全天候、全自動化運行的自動氣象站,主要由太陽能供電,工作環(huán)境溫度可適應(yīng)-40℃~60℃,具有高可靠性、高準確性、易維護等特點。
(廈門日報記者 朱道衡 通訊員 江帆 林敏丹)