調(diào)整車道通行規(guī)則,提前引導(dǎo)分流,遷移公交車站,增加慢行空間……日前,前埔片區(qū)多處公交站點及其周邊路段完成交通優(yōu)化,通行效率大大提升。
昨日,在前埔東路嶺兜二里公交站,記者看到,公交車??空军c后,不再需要變道,而是在最右側(cè)車道就能直行。“這個站點離路口近,原先最右側(cè)車道只能右轉(zhuǎn)。我們靠站啟動后,要馬上變到直行道,后方右轉(zhuǎn)的社會車輛就要等待,容易堵。”公交司機(jī)陳師傅說,現(xiàn)在右轉(zhuǎn)車道調(diào)整成了右轉(zhuǎn)加直行車道,公交車??繂雍?,在最右側(cè)車道就能直行通過路口,后方車輛通行更順暢。而在前一個路口,記者看到路邊新增了一處右轉(zhuǎn)指引牌,社會車輛可提前在這個路口右轉(zhuǎn)至嶺兜北二路。車輛提前分流后,間接減小嶺兜二里公交站點路口的通行壓力。
在前埔南路,記者看到,華林花園公交站點向北遷移了20米,比原先的位置更加遠(yuǎn)離路口,公交車有了更充足的變道空間。“這處站點有5條公交線路出站后需要從最右側(cè)車道轉(zhuǎn)入最左側(cè)車道,原先站點離路口近,變道空間不足,公交車變道時,會截斷車流,導(dǎo)致路段擁堵。”市大交通辦工作人員告訴記者,相關(guān)部門對公交站點進(jìn)行遷移后,還將路口的3車道調(diào)整為4車道,將等候紅綠燈的長車流扁平化,從而縮短排隊車流長度。
從蓮前東路轉(zhuǎn)入前埔南路的右側(cè)輔道上,則通過壓縮機(jī)動車道,新增了慢行空間。據(jù)市市政工程中心項目負(fù)責(zé)人介紹,原來,右側(cè)輔道慢行道較為狹窄,高峰期時,等候過街的電動車和自行車常常不得不停在馬路上,安全隱患較大。“增加慢行空間后,我們騎車過馬路,不用再擠到車道上,右轉(zhuǎn)車輛通行也不會受影響。”家住明發(fā)花園的居民陳女士點贊道。
經(jīng)過改造的前埔南區(qū)公交站也煥然一新——站臺延伸了長度,沿途樹木修剪齊整,多輛公交車進(jìn)站??坎辉僬加冒唏R線而影響行人過街。站臺還新設(shè)置了電子站牌,方便市民查詢班次信息。此外,前埔東路(文興西路至蓮前東路段)也增設(shè)中央隔離欄,引導(dǎo)行人規(guī)范過街;公廁附近劃定“即停即走”車位,配套設(shè)置違停監(jiān)管設(shè)備,規(guī)范小汽車臨時??俊?/p>
?。◤B門日報記者 許曉婷 王玉婷 通訊員 趙巧玲)