跨境一鎖，快速通關(guān)！7月17日，3輛運(yùn)載出口快件、電子元器、冷凍禽肉的車輛經(jīng)廈門海關(guān)監(jiān)管放行，分別從廈門進(jìn)出境快件監(jiān)管中心、廈門火炬（翔安）保稅物流中心、龍巖陸地港同時發(fā)車，經(jīng)深圳口岸運(yùn)往香港，標(biāo)志著閩粵港“跨境一鎖”快速通關(guān)正式啟動——這一舉措將可實(shí)現(xiàn)貨物24小時往返福建香港，有效壓縮物流成本和通關(guān)時長。

　　“跨境一鎖”是海關(guān)總署“公路跨境快速通關(guān)”改革與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃”（ITFS）有機(jī)融合的一種便利跨境轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式。該模式下，福建、廣東、香港三地海關(guān)通過應(yīng)用同一把電子關(guān)鎖和衛(wèi)星定位設(shè)備，對運(yùn)輸車輛實(shí)施全流程實(shí)時監(jiān)控，在內(nèi)地與香港間公路口岸不換車、不換鎖、自動快速驗(yàn)放，實(shí)現(xiàn)貨車全程“一車到底”。

　　與傳統(tǒng)公路轉(zhuǎn)關(guān)模式相比，“跨境一鎖”業(yè)務(wù)模式由香港、廈門兩地海關(guān)對進(jìn)出口貨物實(shí)施監(jiān)管，深圳海關(guān)實(shí)行途中自動核放，在實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛24小時往返的同時，可有效壓縮約28%的物流成本和30%的運(yùn)輸通關(guān)時長，為三地企業(yè)拓展市場、穩(wěn)定優(yōu)化供應(yīng)鏈創(chuàng)造了有利條件。

　　“我司液晶顯示面板經(jīng)常通過香港機(jī)場發(fā)往世界各地，和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式相比，‘跨境一鎖’真正實(shí)現(xiàn)了家門口一站式驗(yàn)放服務(wù)，減少了深圳口岸堆存、裝卸等費(fèi)用，一車節(jié)約成本約3000元。”作為首批嘗鮮企業(yè)，天馬集團(tuán)廈門區(qū)域關(guān)務(wù)經(jīng)理鄧盛偉對新模式贊不絕口。“我們現(xiàn)在大概有30%的貨物經(jīng)過香港中轉(zhuǎn)進(jìn)行出口，‘跨境一鎖’快速通關(guān)模式當(dāng)天就可實(shí)現(xiàn)往返，為企業(yè)物流方案提供了更多選擇。”中國郵政集團(tuán)有限公司廈門分公司國際分公司經(jīng)理洪波表示。

　　“這一模式，能為企業(yè)節(jié)省8小時的運(yùn)輸時間。”香港海關(guān)關(guān)長何珮珊表示，閩港在經(jīng)貿(mào)、物流等方面具有廣闊的合作空間，“跨境一鎖”能夠有效提升兩地跨境物流效率，配合香港高效安全的物流鏈及國際物流中心地位，協(xié)助福建優(yōu)勢產(chǎn)品進(jìn)一步連接國際市場。

　　廈門海關(guān)關(guān)長朱光耀表示，將在推進(jìn)“跨境一鎖”的基礎(chǔ)上，聚焦物流通道建設(shè)，疊加鐵海聯(lián)運(yùn)、陸水聯(lián)運(yùn)、空空中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)方式，探索建設(shè)“跨境空港中心”，讓進(jìn)出口貨物實(shí)現(xiàn)“無感流轉(zhuǎn)”“無縫銜接”，借助粵港口岸優(yōu)勢，擴(kuò)大福建省優(yōu)勢產(chǎn)品出境，推動跨境電商、快件等新型業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　（廈門日報記者 沈彥彥 通訊員 吳昊 張真 馮星杰）