主塔首根樁基開(kāi)鉆 廈金大橋（廈門段）建設(shè)取得突破性進(jìn)展
5月12日上午8時(shí)許，由廈門路橋工程公司代建的廈金大橋（廈門段）劉五店懸索橋主塔首根樁基正式開(kāi)鉆。劉五店懸索橋作為項(xiàng)目工期管控的關(guān)鍵線路，主塔首根樁基的開(kāi)鉆，標(biāo)志著項(xiàng)目控制性工程取得突破性進(jìn)展，為劉五店懸索橋主塔施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次開(kāi)鉆樁基位于廈金大橋（廈門段）A1標(biāo)劉五店懸索橋西主塔，樁長(zhǎng)47.8米，樁徑3米，采用沖擊成孔工藝。劉五店懸索橋?yàn)槲蹇邕B續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，最大跨長(zhǎng)度928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋。
首樁開(kāi)鉆現(xiàn)場(chǎng)，路橋工程公司及施工單位中國(guó)交建的建設(shè)者們正全力搶抓有利天氣完善東西主塔作業(yè)平臺(tái)，為兩個(gè)主塔大面積施工創(chuàng)造條件。站在已搭建的平臺(tái)望去，懸索橋的東西錨碇正快馬加鞭實(shí)施鑿巖、清淤作業(yè)，從廈門本島延伸過(guò)來(lái)的近3公里施工棧橋宛如長(zhǎng)龍臥波，頗為壯觀。
廈金大橋（廈門段）建成后，將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場(chǎng)最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機(jī)場(chǎng)片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機(jī)場(chǎng)的通行效率。項(xiàng)目的落地建設(shè)，意味著廈門跨島發(fā)展又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
據(jù)悉，廈金大橋（廈門段）起于廈門環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，以隧道形式沿環(huán)島路走廊向北延伸至觀音山，往東以橋梁形式跨越本島東部海域，終點(diǎn)設(shè)互通接入廈門新機(jī)場(chǎng)，同步建設(shè)翔安支線。路線全長(zhǎng)約19.73公里（主線長(zhǎng)17.45公里，翔安支線長(zhǎng)2.28公里），主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跨海段為雙向八車道，陸域段主線及翔安支線為雙向六車道。項(xiàng)目批復(fù)概算總投資372.71億元。（記者 余健平 通訊員 林江琳/文 沈威/圖）
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