8日,一列載有40個“絲路海運”智能集裝箱的閩贛“絲路海運”海鐵聯(lián)運天天班班列抵達廈門國際物流港(前場站),該批集裝箱卸車后將運往海天碼頭,裝載上“海豐橫濱”輪前往東南亞港口。這是自去年3月正式開行以來,閩贛“絲路海運”海鐵聯(lián)運天天班的第1000列,標志著江西—福建這條“東南物流黃金通道”的建設取得階段性進展。
“本次班列來自江西南昌向塘國際陸港,運載的汽配產(chǎn)品貨值高達1000多萬元人民幣,全部使用‘絲路海運’智能集裝箱裝運。”福建絲路海運運營有限公司運營部經(jīng)理助理白文斌介紹說,搭載移動通信及衛(wèi)星定位技術的智能集裝箱,依托“絲路海運”國際航運綜合服務平臺,將為這批高價值貨物提供從鐵路、港口、海運再到境外目的地的全流程物流可視化服務。
“絲路海運”天天班班列是在閩贛兩省口岸部門支持下,由中國鐵路南昌局集團、中鐵國際多式聯(lián)運有限公司、福建港口集團、國際航運企業(yè)等“絲路海運”聯(lián)盟合作伙伴共同打造的一條高效率、低成本、智能化進出口物流路徑,其24小時內(nèi)實現(xiàn)“點對點”集裝箱貨物直達運輸深受市場好評。該班列開行一年多以來,累計運送貨物7.02萬標箱,貨物品種更是由30多個逐步擴大至包括高附加值產(chǎn)品在內(nèi)的200多個,不僅為降低社會物流成本、助力中部地區(qū)崛起創(chuàng)造了條件,更是為江西聯(lián)通歐洲、非洲、中東、東南亞等區(qū)域的“一帶一路”重要節(jié)點城市發(fā)揮了重要作用。
廈門國際物流港有限責任公司市場營銷部經(jīng)理吳煒表示,班列啟動以來,廈門國際物流港主動對接服務共建“一帶一路”,通過完善貨運設備設施、提升貨運服務質量等舉措,開通了班列的綠色服務通道,確保班列貨物能隨進隨出、隨裝隨走,實現(xiàn)了班列開行的高效率、低成本和智能化。(福建日報記者 廖麗萍 林梓?。?/span>