廈門港偏港服務再升級 班輪航線首次直航掛靠伊洛伊洛港
昨日，“海豐巴生”輪（SITC PORT KLANG）靠泊在廈門港海天碼頭，裝載上建材等貨物后，啟程前往菲律賓馬尼拉、伊洛伊洛港口。這是廈門港集裝箱班輪航線首次直航掛靠伊洛伊洛港，意味著全港偏港服務再度升級，海上輻射能力進一步提升。
偏港有別于基本港，一般是指規(guī)模較小、靠泊船舶較少、與外界聯(lián)通的航線比較有限的港口，通常需要通過轉運才能將貨物運抵。此前，到菲律賓伊洛伊洛的貨物需要先在宿務“落地”，清關后再轉運到目的地，全程耗時至少14天。此次海豐航運在既有菲律賓航線的港序中，增加掛靠伊洛伊洛港，在原有投入四艘集裝箱船的基礎上，實現(xiàn)周班制穩(wěn)定運營。
“現(xiàn)在，貨物從廈門港出發(fā)，直航到當?shù)貎H需6到8天時間，大幅降低了物流成本。”海豐航運介紹，雖然伊洛伊洛港較小，但當?shù)貙ξ覈髽I(yè)提供的貨品有穩(wěn)定進口需求，使航線具備了掛靠條件。目前，該公司已實現(xiàn)對“一帶一路”合作伙伴菲律賓基本港及偏港的高密度覆蓋，并在廈運營直達馬尼拉的全國首條“絲路海運”電商快線，深度服務當?shù)厣a(chǎn)建設。
廈門港務控股集團表示，該航線的升級不僅促進了運輸和貿易的便利化，也進一步織密廈門港外貿干線網(wǎng)絡，助力廈門港RCEP海運物流大通道建設、縱深推進“一帶一路”建設。
（廈門日報記者 湯海波 通訊員 駱源 陶可健）
原標題：廈門港偏港服務再升級 班輪航線首次直航掛靠伊洛伊洛港
責任編輯：方迪
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