海滄大橋最新路況：高峰時段進島平均車速提升

來源:廈門晚報 2016-05-11 15:03 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

　　-市交警支隊表示將探索和深化大數(shù)據(jù)指導交通勤務管理工作的方式方法，提高快速出警能效和處置突發(fā)事件能力。

　　今日上午，市交警支隊召開新聞通氣會稱，啟用匝道紅綠燈控制一個多月以來，匝道與主橋交匯擁堵以及事故頻發(fā)的問題得到改善，海滄大橋擁堵問題有所緩解。

　　3月21日起，海滄大橋進島方向匝道設置兩處紅綠燈，分別位于馬青路上橋匝道處和濱湖路上橋匝道處。市交警支隊通過控制匝道車流量，逐步優(yōu)化紅綠燈時間，嚴懲橋面違法行為等措施，海滄大橋進島方向通行效率明顯提高。與之前相比，海滄大橋逐步呈現(xiàn)出幾大明顯變化特征。

　　變化1

　　信號配時越來越精細化

　　先后經(jīng)過三次信號配時方案的調(diào)整，通過不斷現(xiàn)場跟蹤和調(diào)試，針對高峰期大橋主橋與匝道的流量變化特征調(diào)整信號配時，并通過支隊大數(shù)據(jù)平臺印證和優(yōu)化配時方案，進一步均衡大橋與地面生活區(qū)的交通壓力，使之始終處于可控范圍。

　　變化2

　　通行能力同比上升約15%

　　據(jù)統(tǒng)計，大橋主橋平均單車道流量基本維持在1200至1350輛次/小時區(qū)間，處于最佳通行閾值，通行能力同比上升約15%。通過一個月的時間，市民已經(jīng)適應目前的通行狀況，有序交替通行，最大限度提高大橋的通行量。

　　變化3

　　高峰時段進島平均車速提升

　　根據(jù)測算，早晚高峰平均車速穩(wěn)定于46.5公里/小時，同比上升約16%；高峰時間段平均縮短25分鐘以上，特別是近期4月18日信號配時方案再次優(yōu)化后，高峰期新陽方向的來車從原先排隊至蔡尖尾山隧道內(nèi)縮短至馬青路匝道交匯處。

　　變化4

　　主橋交通事故逐步下降

　　在4月多數(shù)天氣降雨的不利影響下，信號調(diào)控時段進島方向日均發(fā)生1.6起輕微道路交通事故，同比下降50%以上。特別是4月18日配時方案調(diào)整前后，全橋雙向全天交通事故起數(shù)從18日前一周的42起下降至18日后一周的25起，極少發(fā)生因匝道交通事故導致的擁堵。

　　變化5

　　違法現(xiàn)象得到遏制

　　通過相關(guān)部門聯(lián)勤聯(lián)動和加大執(zhí)法力度，以及持續(xù)不斷的針對性宣傳引導，橋面變道、占用應急車道等交通違法現(xiàn)象得到明顯遏制。4月份共流動查處道路交通違法行為1441起，其中違法變道584起，占用應急車道414起，不按規(guī)定車道行駛443起。

　　市交警支隊相關(guān)負責人透露，將積極推進海滄大橋監(jiān)控設施升級完善和加密布設，提高視頻監(jiān)控覆蓋面，推動實現(xiàn)交通事故遠程處理。