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上海4000輛共享單車被扣 誰為管理買單?

來源:北京青年報(bào) 2017-03-04 10:53 http://m.d-black.cn/

­  焦點(diǎn)二

­  巨大管理成本由誰買單?

­  涉事雙方都覺得自己“一肚子委屈”。管理公司認(rèn)為,目前黃浦區(qū)內(nèi)的共享單車投放量已經(jīng)是停車點(diǎn)資源的1.5倍。“這么大的量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市民正常的使用需求,屬于過剩投放。市民要正常停放非機(jī)動(dòng)車,結(jié)果發(fā)現(xiàn)白線內(nèi)都是共享單車,只能違停。”

­  目前,非機(jī)動(dòng)車停放管理的實(shí)際操作者大多是街道辦事處,停放區(qū)域的劃線、違章停車的處置由街道辦事處和城管執(zhí)法部門配合實(shí)行。街道工作人員如果看到違規(guī)停放的單車,城管執(zhí)法人員會(huì)幫助挪到附近的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域內(nèi);如果附近沒有,會(huì)收起來運(yùn)走。

­  上海的其他中心城區(qū)也碰到了類似的管理難題。虹口區(qū)嘉興路街道辦事處調(diào)研員張逸說,雖然區(qū)里組織了志愿者利用休息和下班時(shí)間,走過路過進(jìn)行整理,但共享單車的發(fā)展速度太快,政府部門人力投入跟不上,也無法在每條路、每個(gè)地鐵出口都增加人手專門管理單車。尤其是街道的日常市容管理,一輛輛單車“扶過去”的工作量太大了。“在整體管理上沒有具體規(guī)定,僅靠志愿者,畢竟不是長遠(yuǎn)的辦法。”

­  這增加的巨大工作量,究竟由誰來承擔(dān)成本?各方也各執(zhí)一詞。管理方認(rèn)為,“如果是對社會(huì)全免費(fèi),成本應(yīng)該由服務(wù)購買方,也就是政府部門向第三方管理公司支付。共享單車是以盈利為目的,不應(yīng)由社會(huì)買單。”而相關(guān)共享單車平臺則表示,用于公共交通用途的共享單車不能簡單視作商業(yè)用途,不能接受支付管理費(fèi)用。

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