西街即將改造啦，套用一句網(wǎng)絡(luò)趣語——這真是個(gè)“喜大普奔”的消息！借著“文都”的東風(fēng)，這條烙印著古城歷史文化脈絡(luò)的老街，終于迎來了涅槃重生的契機(jī)。廣開言路、征集建議，在媒體和互聯(lián)網(wǎng)的信息橋梁上，專家學(xué)者與市井草根的熱情獻(xiàn)策奔馳交匯?？v觀各路良言，無不洋溢著對(duì)“文都”的深切情感，且不乏獨(dú)到精辟的論述。可絕大部分的人所關(guān)注的，是地面上看得到的東西——老建筑如何保護(hù)、新街區(qū)怎樣規(guī)劃、道路交通如何設(shè)計(jì)、商業(yè)與文化怎樣兼容……而諸如地下給排水系統(tǒng)、電網(wǎng)、通訊線路、燃?xì)夤艿赖取翱床灰姟钡母脑?，卻鮮有談及。但這些，又恰恰是承載一切美好構(gòu)圖的“底板”。

　　或許有人會(huì)說，鋪水管、埋電線之類的都是毋庸多嘴的“常規(guī)動(dòng)作”了，這種即便是修個(gè)普通樓盤都會(huì)去做的事，西街改造這種大工程怎么可能會(huì)忽略呢？但事實(shí)上，“會(huì)去做”和“會(huì)做好”是兩個(gè)概念?？茖W(xué)的地下管線構(gòu)建絕不能是千篇一律、簡(jiǎn)單粗放的埋線鋪管。改造后的西街，有著多重屬性，它不僅是人口稠密的居民區(qū)、文化深厚的旅游區(qū)，同時(shí)也將是商業(yè)鼎盛的創(chuàng)意園和休閑娛樂的嘉年華，因此，其對(duì)地下管網(wǎng)的要求，是任何一處單純的商住區(qū)所難以比擬的。

　　翻閱近年來的報(bào)紙，諸如“暴雨導(dǎo)致積水入戶”、“電線短路失火”等新聞，從一個(gè)側(cè)面反映出了西街現(xiàn)有基礎(chǔ)管線設(shè)施的脆弱。今后的西街，無疑將更為繁華，其在用水、用電、用氣、排污等方面的承載量也勢(shì)必倍增，這對(duì)改造工程的“地下”部分是個(gè)很大的考驗(yàn)。值得注意的是，與“地上”改造的循序漸進(jìn)、逐步完善不同，“地下”建設(shè)最好是能有足夠的前瞻性，能盡量“一步到位”，如此方能擺脫三天兩頭開挖維修的折騰，避免頻繁“開膛破肚”對(duì)文化古街的傷害。

　　看得見的是成績(jī)，看不見的是“良心”。這些年，在中國(guó)幾乎所有城市的飛速發(fā)展中，我們被許多燦爛恢弘的“地上”成績(jī)所震撼，卻也被不少“地下”的隱患所震驚！有多少城市遭遇了排水不暢，“逢雨必澇”的“看?！睂擂?；又有多少道路承受著管線纏雜，“逢修必挖”的“拉鏈?zhǔn)健睙o奈。遠(yuǎn)的不說，就說兩個(gè)月前的青島輸油管道爆炸事故，很大程度上就是因?yàn)榈叵鹿芫W(wǎng)缺乏科學(xué)布局導(dǎo)致的。

　　他山之石，可以攻玉。在解決地下管網(wǎng)的問題上，1833年首創(chuàng)于巴黎的“共同溝”，就被公認(rèn)為是一劑良方。在國(guó)內(nèi)的北京、上海等地，也建有不同規(guī)模的“共同溝”。所謂“共同溝”，通俗地講就是在地下深處搞個(gè)隧道，把所有網(wǎng)線都集中在隧道里，這樣既可以有強(qiáng)大的排水能力，還便于各類管線的集中管理維護(hù)。由于管線不直接與土壤接觸，所以不易腐蝕生銹，當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，維修人員只需從隧道口下去，步行前往故障段進(jìn)行維修，無需像以往那樣挖開故障點(diǎn)上方的路面。雖然共同溝的建造成本要比普通管網(wǎng)高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，卻能省下一大筆錢。以臺(tái)灣信義線6.5公里的共同溝為例，比普通管線多耗費(fèi)了5億元新臺(tái)幣，但75年內(nèi)省下的各類費(fèi)用卻有2337億元新臺(tái)幣，其在安全性方面的潛在價(jià)值，則更無法估量。

　　當(dāng)然，任何先進(jìn)的事物，都不能搞“拿來主義”，而應(yīng)因地制宜地根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況借鑒利用。但“共同溝”至少給我們提供了一個(gè)地下管網(wǎng)建設(shè)管理的思考模式，讓我們?cè)诎菏组煵降耐瑫r(shí)，也能俯下身軀，踏踏實(shí)實(shí)地關(guān)注腳底下那些“看不見”的百年大計(jì)，使我們的城市發(fā)展能夠“內(nèi)外兼修”。（薄魯暉）