閩南網(wǎng)2月3日訊 “要不是我反應快，真的就撞上了。”回想起在隧道內(nèi)被公交車突然變道別車的畫面，許先生仍驚魂未定。昨天，他將行車記錄儀的視頻片段發(fā)送給海都記者，希望對那輛37路公交車的行為進行曝光。對此，泉州公交發(fā)展有限公司方面回應，該公交司機的操作肯定是錯誤的，將對其進行批評教育。

　　回放：公交突變道別車 喇叭提醒沒理睬

　　事情發(fā)生在前天上午8時13分許，許先生開車，從泉州市區(qū)經(jīng)由大坪山隧道前往洛江。行車記錄儀視頻顯示，許先生進入隧道后，靠左側車道行駛，跟在一輛銀色小車后面，車距不到10米。行至隧道中段時，右側車道出現(xiàn)一輛37路公交車，由于前方有輛電動車，公交車的速度慢了下來。

　　“我看到前面的車開得有些慢，就打了下燈示意。”許先生說，臨出隧道口時，銀色小車在他的示意下，開始提速，他也緊跟后面，沒想到就在這時，公交車突然越過實線，別了他的車。視頻顯示，當時，許先生的車已經(jīng)行至公交車的中間部分，馬上就要與之并駕齊驅。“在那種情況下，即便他有打轉向燈，我也看不到，按了喇叭提醒，他也沒理睬。”許先生說，自己開了10多年的車，還好及時剎車，才沒有撞上。

　　別車發(fā)生15秒后，公交車出了隧道，并從隧道口的掉頭區(qū)掉頭。

　　公交公司：駕駛員肯定有錯 將進行批評教育

　　海都記者將這段視頻提供給泉州公交發(fā)展有限公司，該公司綜合辦副主任黃藝榮回應，這輛37路公交車，在隧道中越過實線變道，還差點撞了別人的車，這樣操作肯定是錯誤的，對于當班駕駛人，公交公司會進行約談，并進行批評教育。

　　對于此事，也有市民提出質疑，稱37路公交車本應在坪山路走下穿通道，到仕公嶺路段再掉頭回來拐入豐澤街，如今為何頻頻通過隧道掉頭，并違規(guī)變道？對此，黃藝榮解釋，不只是37路，還有29路、30路、K902路等公交車，原本都是經(jīng)由坪山路左拐進入豐澤街，2012年7月，該交叉路口開始禁止左拐，所以只有兩種方式可以進入豐澤街：一是直行至仕公嶺路段掉頭；二是走大坪山隧道，出隧道后掉頭回來。兩種方式，中間都沒有?？空军c，具體走哪條路線，公司并沒有硬性規(guī)定，主要還是駕駛員視當時的路況決定。

　　黃藝榮說，如果選擇走大坪山隧道，車流量大的時候，進隧道前和出隧道后，常常會找不到合適時機變道至左側車道，因此才會出現(xiàn)在隧道中違規(guī)變道的行為，“這段路屬于空跑的，來回3公里，加大司機的勞動強度，司機每天都要跑很多趟，就免不了會有部分司機在開車中，出現(xiàn)一些投機取巧的行為，但不管怎么樣，這樣做肯定是錯誤的”。

　　海都記者從泉州交警部門了解到，車輛變道時，應按照規(guī)定開啟轉向燈，觀察后方來車情況，在開燈3秒后，確保安全的前提下，平穩(wěn)變更車道，但在隧道內(nèi)，是嚴禁變道的，發(fā)現(xiàn)該類違法行為，可對駕駛員處記3分、150元罰款的處罰。今后，大坪山隧道或將增設相關監(jiān)控設備，對違法變道等行為進行取證處罰。（海都記者 陳邵珣 見習記者 王金淼 文/圖）