城市管理不僅是部門的管理，更是市民共同參與的一項(xiàng)工作。城管執(zhí)法部門應(yīng)該如何推動城市管理到城市治理的轉(zhuǎn)變，如何從城市居民的需求和感受出發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)“城市共治共管、共建共享”？即日起，泉州市城市管理委員會辦公室、東南早報(bào)聯(lián)合打造的城市管理專欄“城事瞭望”正式推出。“城市管理，人人參與”，借助這個平臺，除了讓大家更具體地感知泉州城市管理中的進(jìn)步，也給管理者和市民一個觀察和思考城市管理的機(jī)會，群策群力，全民共建美麗泉州。

津坂路占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重，道路兩旁成了菜市場。

　　小區(qū)外的街道常年成了菜市場，居民對這樣的亂象“又愛又恨”——在市區(qū)豐澤新村南門外的津坂路上，數(shù)百個占道經(jīng)營的攤販常年占據(jù)著這里。這里盡管已經(jīng)成為附近居民認(rèn)可的買菜地點(diǎn)，也為津坂路帶來了交通擁堵、衛(wèi)生不理想等相關(guān)問題。

亂象直擊：攤販數(shù)量112：44 津坂路搶了菜市場風(fēng)頭

　　昨日上午，在市區(qū)豐澤新村南門外的津坂路路口，雖然降雨和低溫持續(xù)，道路兩邊占道擺攤的攤販沒有減少，肉類、海鮮、蔬菜水果，攤販正在忙著做生意，與普通菜市場無異。

　　同樣位于津坂路的后坂菜市場，里面冷冷清清，與道路兩邊的熱鬧景象形成極大的反差。菜市場內(nèi)攤販們同樣早早開始營業(yè)，但前來買菜的人卻寥寥無幾。記者經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，菜市場內(nèi)有20家雞、鴨、豬肉類攤點(diǎn)，9家海鮮類攤點(diǎn)，15家蔬菜水果類攤點(diǎn)等，共44家攤點(diǎn)。而在津坂路兩邊，有35家雞、鴨、豬肉類攤點(diǎn)，28家海鮮類攤點(diǎn)，52家蔬菜、水果、花卉等攤點(diǎn)，共計(jì)112家攤點(diǎn)。

　　道路兩旁的攤點(diǎn)比在市場里多了68家，大部分商販選擇在道路兩旁擺攤，原本兩車道的津坂路成了一車道，寬敞的路面成了一個大的臨時(shí)菜市場。不只是津坂路上，后坂菜市場旁的內(nèi)溝河邊的津埔頭路上同樣擺滿各式各樣的攤位。

　　據(jù)了解，這種情況已經(jīng)持續(xù)好長時(shí)間，道路擁堵、路面不干凈多年來成為津坂路上的常態(tài)。道路上的臨時(shí)菜市場因附近居民的需求自發(fā)形成，在豐澤區(qū)城市管理行政執(zhí)法局和豐澤街道城管辦的整治下玩起了“躲貓貓”的游戲，屢禁不止。

　　事實(shí)上，豐澤新村內(nèi)也有一個菜市場，但是比后坂菜市場還要冷清，幾乎被居民們遺棄了。

東美農(nóng)貿(mào)市場井然有序

居民嫌堵仍照顧生意 車輛主動給攤點(diǎn)讓路

　　討價(jià)還價(jià)聲、嘈雜的叫賣聲……早晨是津坂路最熱鬧的時(shí)候，小攤販見縫插針，過往的居民時(shí)不時(shí)停在攤點(diǎn)前買菜。昨日上午，記者在津坂路觀察兩個小時(shí)，堵車時(shí)有發(fā)生，來往的電動車、私家車不時(shí)鳴喇叭龜速前行。

　　在豐澤小區(qū)南門外，一輛私家車本來想朝西行駛，但是一輛賣水果的車輛和一輛賣蔬菜的車輛盤踞道路兩邊，將道路堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，普通私家車無法通過，車主立馬調(diào)頭，更改行駛方向，沒有下車讓兩個攤點(diǎn)稍微移動一下。這位私家車主告訴記者，他已經(jīng)習(xí)慣津坂路上常年擁堵的情況。“他們把自己的位置看得很牢，不會讓路，與其和他們啰嗦浪費(fèi)時(shí)間，不如繞點(diǎn)路。”這位車主說。

　　“平時(shí)要是兩輛私家車交會，其中有一輛得后退才過得了，開車總是得小心翼翼。不過小區(qū)里不少居民和附近其他小區(qū)的居民都習(xí)慣在這里買菜，對生鮮蔬菜的需求量也很大。不管是開車、騎電動車還是走路，停在路邊買的確很方便。后坂菜市場里的攤點(diǎn)少，空氣也不好，把電動車停在市場外頭又怕丟。”居住在豐澤新村內(nèi)的孫女士說。

　　記者隨機(jī)詢問多名市民，大家均表示，津坂路自發(fā)形成的道路菜市場是一個尷尬的存在，一方面為周邊居民的日常所需提供方便，另一方面也帶來交通擁堵等問題。