那么，航班究竟消失在哪?

　　5失聯(lián)航班是否折返至馬六甲海峽?

　　軍方在馬六甲海峽監(jiān)測到不明飛行物

　　馬方9日曾透露，據(jù)雷達記錄顯示，失聯(lián)航班可能曾折返。但這一消息沒有得到權(quán)威部門的證實。

　　3月11日，馬來西亞媒體引用空軍司令達烏德的話稱，馬空軍雷達曾監(jiān)測到失蹤馬航MH370航班在馬六甲海峽上空飛行，并于8日凌晨2時40分在霹靂島附近從雷達上消失。隨后，達烏德又否認說過這樣的話，稱軍方認為失聯(lián)航班只是可能折返。

　　12日，馬軍方表示，根據(jù)民用雷達顯示，在8日凌晨1點21分曾經(jīng)收到MH370發(fā)出的信號，而在1點30分，這個信號就完全消失，之后再沒收到過MH370的信號。軍方雷達則是在2點15分，即MH370消失半個多小時后收到一個不明飛行物信號，來自檳城西北部200英里的上空。根據(jù)馬軍方后來提供的經(jīng)緯度，不明飛行物的位置恰恰位于馬六甲海峽。

　　昨天上午的說明會上，馬方稱，馬來西亞的聯(lián)合空中控制中心內(nèi)，民航和軍方空管人員在同一個辦公室辦公，但各司其職，因為民用雷達在軍方管控下，所以軍方也可以看到民用雷達的信息。

　　既然如此，軍方在MH370消失后，不可能不知道。而消失45分鐘后監(jiān)測到的不明飛行物信號，顯然最大的可能性就是MH370。至此，航班到底是不是在馬六甲海峽失聯(lián)，馬方應該迅速給一個明確說法。

　　6部分信息遲遲未公布，馬方在遮掩什么?

　　未及時公布不明飛行物位置

　　MH370消失后，馬方第一次公布的失聯(lián)時間和地點都是在泰國灣。直到后來，才先后公布疑似MH370的不明飛行物向軍用雷達發(fā)送信號的時間和經(jīng)緯度。

　　軍方既然早就掌握兩個泰國灣和馬六甲海峽兩個不同經(jīng)緯度參數(shù)，就應該在8日當天及時報知越方和中方，以提高搜救效率，贏取最佳黃金搜救時間。

　　而且，全世界都看到，在后一組時間和經(jīng)緯度參數(shù)公布后，越方宣布暫停部分搜救，顯然，是受馬方公布信息遲緩的影響。

　　那么，馬方遮遮掩掩的初衷是什么?請給出答案。

　　7不明物闖領空，是否被軍方擊落?

　　馬方稱未擊落不明飛行物

　　既然不排除飛機可能折返，按照飛行時間，外界紛紛猜測，上述軍方所說監(jiān)測到的不明飛行物很有可能就是失聯(lián)的MH370航班。馬軍方在發(fā)現(xiàn)不明飛行物后，是否會直接將不明物擊落?

　　昨天上午，北京麗都飯店家屬通報會上，應家屬要求，馬來西亞駐華大使現(xiàn)場打電話，將問題直接反饋給軍方。軍方稱早前雷達發(fā)現(xiàn)的不明飛行物可確定是友好、沒有威脅的，因此沒有也不會采取措施，否則會通知戰(zhàn)斗機采取必要行動。

　　家屬們隨后再次提問：“馬來西亞軍方有無在8日凌晨1點多至早上8點多擊落過不明飛行物?只需要回答‘YESORNO’?”對此，馬方先是稱此問題需要軍方回答，后在家屬的多次詢問下，馬方回答：NO。

　　那么馬軍方發(fā)現(xiàn)的友好無威脅不明飛行物到底是什么?直到現(xiàn)在，馬方依舊未予解釋。

　　8是否存在恐怖襲擊可能?

　　馬警方已開始調(diào)查正副機長

　　9日，馬來西亞交通部長希山慕丁表示，機上有4人證實持假護照登機，其中2人票號相連。緊接著，馬來西亞民航部門又否認稱，僅有2位乘客用偷來的護照登機，非之前說的4位。

　　官方證實有乘客冒用護照登機，這引發(fā)了人們對飛機可能遭遇恐怖分子劫持的猜測。此后，經(jīng)過官方調(diào)查確認兩人目的只是經(jīng)北京偷渡歐洲，與恐怖活動無關(guān)。

　　雖然假護照引發(fā)的猜測被證偽，MH370航班的副機長卻又被媒體爆料曾邀請女乘客進入駕駛室參觀，甚至拍照留影，輿論指向他有制造恐怖活動的可能。

　　11日晚，馬方發(fā)布聲明，稱非常認真地看待針對副機長FariqAbHamid所做出的指控，對這些指控感到震驚。聲明說，目前，馬航無法證實涉嫌事件的圖片和視頻的真實性。“馬航正在處理危機當中，不希望注意力被轉(zhuǎn)移。”

　　根據(jù)目前馬方官方的說法，恐怖襲擊的可能性并未排除，但也沒有得到證實。

　　在昨天進行的第二次家屬通報會上，馬航商務總裁Hugh表示，根據(jù)最新新聞，馬來西亞警方已開始對機長和副機長進行調(diào)查，在調(diào)查結(jié)果出來前，警方資料無法對馬航公開，調(diào)查完成后由警方公布。

　　9失聯(lián)客機最后消失前的飛行高度是多少?

　　馬媒報道涉及失聯(lián)高度存疑

　　馬方曾表示，失聯(lián)的馬航MH370客機在哥打巴魯與越南南端之間失蹤，高度則是35000英尺。

　　但BBC中文網(wǎng)引述馬來西亞媒體報道中稱，該國空軍司令達烏德告訴該報，失聯(lián)的航班最后出現(xiàn)在控制塔臺雷達屏幕上的時間是當?shù)貢r間周六(8日)凌晨2時40分。地點則是在馬六甲海峽北端的霹靂島附近，雷達當時偵測到的飛行高度為29500英尺。“據(jù)稱，馬來西亞民航當局已經(jīng)就此一報道加以調(diào)查，截至目前還沒有官方的確認和證實。”

　　對于35000英尺(10668米)的高度，專家表示，距離地面約11公里的高空平穩(wěn)飛行時很少出現(xiàn)故障。

　　有中國網(wǎng)友分析，29500英尺是內(nèi)行才懂得的做法：民航機飛行29500英尺是個非正常飛行高度，可以被理解為一個手語，意思是“我被控制了?！币灿芯W(wǎng)友認為，飛機飛在一個不可能與別的飛機撞機的高度，而且關(guān)閉應答器，或能暗含制造撞機的目的。

　　■專家說法

　　若軍方接到客機失聯(lián)消息應派飛機查證不明飛行物

　　根據(jù)馬來西亞軍方消息，軍方雷達在8日凌晨2點15分收到了不明飛行物的信號，馬軍方判斷該不明飛行物是友好的、不具攻擊性。對此，海軍軍事學術(shù)研究所研究員張軍社表示，根據(jù)現(xiàn)有信息，不知道馬方是如何判斷目標友好的。

　　張軍社表示，一個國家防空雷達發(fā)現(xiàn)有不明目標進入領空，一般來講應該派出戰(zhàn)斗機起飛查證。如果查證發(fā)現(xiàn)目標是戰(zhàn)斗機，且對方已進入領空就要進行攔截，若沒進入領空而是進入航空識別區(qū)，那就要上去詢問，看是否需要攔截。若確認飛機含有攻擊性，一般情況下，國家的防空部隊、戰(zhàn)斗機和防空導彈都應該做好攔截準備。張軍社稱，從目前披露的情況看，馬來西亞軍方?jīng)]有提到是否派過戰(zhàn)斗機去查證不明飛行物，“如果派了飛機上去，肯定能夠判斷出具體機型”。

　　張軍社表示，不清楚民航部門在發(fā)現(xiàn)飛機失蹤后，是否立即通報軍方。在飛機失聯(lián)一小時之內(nèi)，軍方捕捉到不明物體向領空移動，如果這時軍方已經(jīng)知道民航有飛機失蹤，正常情況下應該引起警惕，及時采取措施派飛機跟蹤查證，“那到底做沒做這個事，現(xiàn)在都不清楚”。

　　在飛機失聯(lián)的第五天，馬來西亞軍方才遲遲公布消息稱，軍方雷達曾在飛機失聯(lián)半小時后發(fā)現(xiàn)不明飛行物。

　　對于遲發(fā)消息一事，軍事專家李杰認為可能存在兩種情況：一是不明目標可能遠離馬來西亞本土朝馬六甲海峽方向飛去，根據(jù)雷達顯示判斷，目標沒有敵意和進攻性，所以沒有進一步擴大上報，后來發(fā)生飛機失聯(lián)事件，這些天才把事情披露出來。二是馬來西亞政府或軍方想隱瞞此事，但是在國際性的大規(guī)模搜救行動中又感到，如果隱瞞將來可能會造成不良后果，遂又把事情披露。李杰稱，在沒有搞清事情真相時，流傳各種猜測很正常。