一輛指導(dǎo)價(jià)為27.58萬元的頂配福特翼虎,購車者需要加價(jià)3萬元才能提到車。加價(jià)提車,對(duì)于國外消費(fèi)者或許是陌生的詞語,而對(duì)于中國車主而言,早已是行業(yè)的“公開秘密”,屢遭詬病但“陰魂不散”。
具有中國特色的“加價(jià)提車”,我們不禁感慨,真的是中國人“人傻錢多”嗎?顯然不是,“加價(jià)提車”之所以演化為行業(yè)“公開秘密”,其原因不外乎幾個(gè):
一、“加價(jià)提車”背后存在巨大的利潤空間,誘使經(jīng)銷商、生產(chǎn)廠家鋌而走險(xiǎn)。為了調(diào)動(dòng)起消費(fèi)者“加價(jià)提車”的熱情,生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商合謀營造了供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。從報(bào)道看,一些4S店動(dòng)輒加價(jià)數(shù)萬元、數(shù)十萬元,而這些加價(jià)又往往無需繳納任何稅款,屬于“無本萬利”。試問,在如此暴利之下,誰能不怦然心動(dòng)?
二、“加價(jià)提車”的盛行,顯然也與其違法違規(guī)成本過低有關(guān)。一方面,消費(fèi)者為了提取心儀的車型,默許此類行為,無形中給了生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商違法違規(guī)的底氣。另一方面,由于“加價(jià)提車”過于隱蔽,沒有消費(fèi)者的投訴,價(jià)格主管部門很難進(jìn)行相應(yīng)的查處,再加上各地消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門缺乏對(duì)“加價(jià)提車”這類違法違規(guī)行為的監(jiān)督,使得“加價(jià)提車”變得更加肆無忌憚,進(jìn)而演變?yōu)椤肮_秘密”。
毫無疑問,“加價(jià)提車”嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的合法權(quán)益,觸犯了消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等相關(guān)法律法規(guī),而“加價(jià)提車”又往往存在逃稅行為,無形中還將給國家造成極大的損失。因此,亟須強(qiáng)化對(duì)售車行為的規(guī)范力度,一方面要增強(qiáng)消費(fèi)者的自主和維權(quán)意識(shí),相關(guān)部門應(yīng)強(qiáng)化消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)力度;另一方面,對(duì)“加價(jià)提車”行為必須給予嚴(yán)懲。