禹海君：“加價(jià)提車”如此暴利誰來管
一輛指導(dǎo)價(jià)為27.58萬元的頂配福特翼虎，購車者需要加價(jià)3萬元才能提到車。加價(jià)提車，對(duì)于國外消費(fèi)者或許是陌生的詞語，而對(duì)于中國車主而言，早已是行業(yè)的“公開秘密”，屢遭詬病但“陰魂不散”。
具有中國特色的“加價(jià)提車”，我們不禁感慨，真的是中國人“人傻錢多”嗎？顯然不是，“加價(jià)提車”之所以演化為行業(yè)“公開秘密”，其原因不外乎幾個(gè)：
一、“加價(jià)提車”背后存在巨大的利潤空間，誘使經(jīng)銷商、生產(chǎn)廠家鋌而走險(xiǎn)。為了調(diào)動(dòng)起消費(fèi)者“加價(jià)提車”的熱情，生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商合謀營造了供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。從報(bào)道看，一些4S店動(dòng)輒加價(jià)數(shù)萬元、數(shù)十萬元，而這些加價(jià)又往往無需繳納任何稅款，屬于“無本萬利”。試問，在如此暴利之下，誰能不怦然心動(dòng)？
二、“加價(jià)提車”的盛行，顯然也與其違法違規(guī)成本過低有關(guān)。一方面，消費(fèi)者為了提取心儀的車型，默許此類行為，無形中給了生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商違法違規(guī)的底氣。另一方面，由于“加價(jià)提車”過于隱蔽，沒有消費(fèi)者的投訴，價(jià)格主管部門很難進(jìn)行相應(yīng)的查處，再加上各地消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門缺乏對(duì)“加價(jià)提車”這類違法違規(guī)行為的監(jiān)督，使得“加價(jià)提車”變得更加肆無忌憚，進(jìn)而演變?yōu)椤肮_秘密”。
毫無疑問，“加價(jià)提車”嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，觸犯了消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等相關(guān)法律法規(guī)，而“加價(jià)提車”又往往存在逃稅行為，無形中還將給國家造成極大的損失。因此，亟須強(qiáng)化對(duì)售車行為的規(guī)范力度，一方面要增強(qiáng)消費(fèi)者的自主和維權(quán)意識(shí)，相關(guān)部門應(yīng)強(qiáng)化消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)力度；另一方面，對(duì)“加價(jià)提車”行為必須給予嚴(yán)懲。
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