今年一季度汽柴油出口量迅速增長，而中石油、中石化還在積極申請增加成品油出口的配額。與新加坡運(yùn)抵國內(nèi)的汽柴油價格（不含運(yùn)費(fèi)）相比，柴油出口理論上的利潤為負(fù)，汽油的利潤也低于國內(nèi)。有觀點(diǎn)指，石油巨頭出口汽柴油是為了收緊國內(nèi)供應(yīng)，維護(hù)國內(nèi)市場價格。（5月10日《第一財經(jīng)日報》）。

　　寧可虧本賣給國外，也不降價賣給國內(nèi)，“兩桶油”這種崇洋媚外式的“價格倒掛”行為，很傷國人的感情。不可否認(rèn)，是企業(yè)就應(yīng)該逐利，就應(yīng)該追求利益最大化，“兩桶油”也不例外。然而，逐利的手段應(yīng)光明正大，經(jīng)得起道德的檢驗(yàn)。而“兩桶油”瘋狂虧本出口，只為了收緊國內(nèi)供應(yīng)，制造國內(nèi)成品油緊缺的假象，然后向消費(fèi)者“挾油要價”，顯然有違公共道德和企業(yè)倫理。

　　令人匪夷所思的是，對于“兩桶油”這種不道德的行為，居然有專家出面替他們“打圓場”，稱“兩桶油”之所以將成品油虧本賣給國外，是因?yàn)閲鴥?nèi)原油產(chǎn)能過剩，供大于求。言下之意，其這樣做是情勢所逼，完全出自善意，與逐利沒有半毛錢的關(guān)系。問題是，中國石油果真是產(chǎn)能過剩，到了必須賤賣國外的地步了嗎？

　　近日，根據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，2012年12月，美國石油凈進(jìn)口量跌至598萬桶/天，為1992年2月以來的最低點(diǎn)。另據(jù)中國海關(guān)的數(shù)據(jù)，當(dāng)月中國石油凈進(jìn)口量為612萬桶/天，中國超過美國成為第一大石油凈進(jìn)口國。盡管這只是一個單月數(shù)據(jù)，且?guī)в幸欢ㄅ既恍?。但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這也隱含著中國超越美國，成為世界第一大石油進(jìn)口國的趨勢。3月6日，國家發(fā)改委主任張平透露：“去年我們自己生產(chǎn)的原油是2.04億噸，進(jìn)口是2.8億噸，我們石油的對外依存度已經(jīng)是58%左右。”這個消息，也再次引發(fā)人們對中國能源安全的關(guān)注。

　　可見，稱中國石油產(chǎn)能過剩，純屬無稽之談。相反，在中國將成為世界第一大石油凈進(jìn)口國，石油供應(yīng)安全形勢將日趨嚴(yán)峻的情況下，“兩桶油”還虧本向國外出口石油，并仍在積極申請增加成品油出口的配額，就不是道德失范行為了，而是國家責(zé)任的喪失。退一步講，即便是我國出現(xiàn)了短暫的石油產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，也是一些原油生產(chǎn)企業(yè)過度開發(fā)石油資源造成的。對此，“兩桶油”也應(yīng)該予以抵制，而不是成為“同謀”。因此，從維護(hù)能源安全的大局考慮，我們必須從節(jié)能減排做起，或者找替代能源，比如發(fā)展電動汽車等，特別是要少用石油能源。當(dāng)然，也包括嚴(yán)控石油出口。