大橋10年修8次都是“超載”惹的禍？
昨日，廣州市建設(shè)工程交易中心網(wǎng)站發(fā)布了“鶴洞大橋主橋（斜拉橋）橋面鋪裝維修工程施工總承包招標公告”，該橋主橋橋面瀝青需要全部刨掉重新鋪設(shè)。記者了解到，這已經(jīng)是自2003年以來的10年中該橋第8次維修，僅今年就已經(jīng)是第二次維修。（11月16日南方網(wǎng)）
好端端一座大橋，為什么在短短的十年間反反復復修了8次？這中間是不是有什么貓膩？相關(guān)部門應(yīng)該深刻反省，給納稅人一個明白的交代。
對此，廣州市城投新三橋管理有限公司相關(guān)負責人回應(yīng)，“每天有3000多輛車通過鶴洞大橋，其中30噸以上的超載車達到1400多輛。重型車通常超載，還常常超速，所以對橋的殺傷力很大。2010年大修，主要也是這個原因?！?/P>
筆者認為，把所有的問題簡單地歸結(jié)為超載，太牽強。毋庸置疑，超載是公路的天敵，但處處都以超載為擋箭牌，我們是不是人人都可以去承包一段路修修，出了問題都沒有關(guān)系，反正都有車通過，到時候把責任都推給超載車？即便按照官方的回應(yīng)，系超載所致，那么請問，在相當一段時間里，路政部門都干什么去了？超限檢測做什么去了？何以放任車輛超載，以至于大橋十年修8次？這難道僅僅是超載問題嗎？
時下，每當此類問題出現(xiàn)之后，網(wǎng)民就基本上猜到有關(guān)部門的回應(yīng)了。因為此前有多個橋梁和道路事故的原因都首先指向車輛超載，但都沒有從技術(shù)上說服百姓，反而落下相關(guān)部門推脫責任的嫌疑。這一次，難道還要把責任全部推給“超載”嗎？
責任編輯：hdwmn_zhj
- 相關(guān)閱讀:
-
重慶“背簍夫妻”走路要用3根棍子（圖） 丈夫背著妻子干活2017-09-23中國限制日本跟團游是真的嗎？日媒：赴日團體游遭遇禁令2017-09-23身份證將迎大變革：揭秘電子身份標識eID 關(guān)乎每個人2017-09-25
- 新聞 娛樂 福建 泉州 漳州 廈門
-
- 古巴外長駁斥美國務(wù)卿“古巴未受石油封鎖”言論
2026-05-06 16:00 - “五一”假期1127.9萬人次出入境 較去年同期增長3.5%
2026-05-06 15:28 - 8天發(fā)送旅客約1.58億人次 鐵路“五一”假期運輸今日收
2026-05-06 15:28 - 樹立和踐行正確政績觀｜山西右玉：發(fā)揚沙棘樹背后傳承
2026-05-06 15:27 - 中央宣傳部、司法部、全國普法辦部署開展第六個“民法
2026-05-06 11:17 - 聚焦兩大時間節(jié)點 多部門聯(lián)合發(fā)文 無障礙閱讀“建設(shè)藍
2026-05-06 11:16 - 我國測控裝備智能化測評技術(shù)邁上新臺階
2026-05-06 11:07
- 古巴外長駁斥美國務(wù)卿“古巴未受石油封鎖”言論
- 猜你喜歡:
-
追索流失文物 堅守歷史正義2026-04-20伊朗抓捕逾百名涉恐人員 查獲3000余件武器2026-04-20聚焦“開門殺”“好意同乘”等 最高法發(fā)布司法解釋2026-05-06
-
評論(大橋10年修8次都是“超載”惹的禍？)已有0條評論