老百姓談起養(yǎng)生之道，關(guān)于“早飯要吃好，午飯要吃飽，晚飯要吃少”的經(jīng)驗之談可謂頭頭是道。但是，理論尚需實踐的檢驗，當(dāng)理想遇上現(xiàn)實，總有若干個出乎意料帶給我們種種措手不及。

　　近日，圍繞“公交車上吃早點”這個話題，不僅眾網(wǎng)友紛紛吐槽，《鄭州市城市公交車輛乘坐規(guī)則》中，也明文規(guī)定“不宜在車廂內(nèi)進(jìn)食”（11月7日《鄭州晚報》），可見公交早餐早已成為國人的又一大惡習(xí)。有網(wǎng)友在微博上總結(jié)了公交早餐的駭人之處：“一大早坐公交，要忍受各種包子、餡餅味……”更有網(wǎng)友將韭菜餡包子評為最恐怖早餐的NO.1。

　　公交早餐如今真成了吃著香聞著臭的“臭豆腐”——自己吃著香，別人聞著臭，讓公交早餐一族“食之有味、棄之不忍”。公交早餐一族或有自己的苦衷，早晨時間緊迫、交通擁堵、睡眠不足愿在被窩中多賴幾分鐘等諸多理由促成了公交早餐的無奈選擇。但凡有點兒辦法，是沒有人愿意在公交車的擁堵和嘈雜中享用早餐的。果腹之事確為咱們老百姓的頭等大事，但“民以食為天”的論據(jù)也并非放之四海皆準(zhǔn)的道理。伴隨著越來越多城市有關(guān)公交車乘坐禁食的規(guī)定，當(dāng)果腹這件頭等大事遇上市民文明素養(yǎng)的養(yǎng)成和行為的規(guī)范，單純站在“食為天”的立場上將“文明”二字全然拋之腦后的做派顯然不可取。

　　早些時候，在香港地鐵中吃東西的孩子引發(fā)了一場口舌之爭，讓原本一個簡單的日常習(xí)慣之爭上升到了文明程度的爭論。在香港地鐵中吃東西是違法的，主要是保護(hù)地鐵電纜不受老鼠和蟑螂的咬噬從而確保通訊、信號的暢通。在法規(guī)和規(guī)則的作用下，讓好習(xí)慣變得習(xí)以為常和約定俗成，可謂善莫大焉。同樣的道理，若每個社會個體的個人行為一味放任、不加約束，利己損人也能成為一種習(xí)慣。涓涓細(xì)流能成海，社會養(yǎng)成什么樣的習(xí)慣，我們?nèi)魏我粋€羸弱的社會個體和任何一種細(xì)小的個人行為皆難逃干系。

　　此次鄭州市出臺的公交車輛上“不宜在車廂內(nèi)進(jìn)食”的有關(guān)規(guī)定，沒有必要將此引申為現(xiàn)如今老百姓的生活與生存之爭。就鄭州市而言，據(jù)《2012中國新型城市化報告》中的數(shù)據(jù)顯示，鄭州人均上班花費時間為29分鐘，平均堵車時間為7分鐘，大量時間花在了上下班路上成為在公交車上解決早點“名正言順”的理由。鄭州市只是目前全國性交通問題的一個縮影，并非一個特例。車上進(jìn)食除了潛藏著鼠災(zāi)隱患、無形中給乘務(wù)人員增加工作量之外，滿車彌漫的吃食氣味也為他人所不忍。由此可見，公交車早餐可謂利己損人的做派。同時也說明，在司空見慣的前提下，我們這個社會對一種不文明行為的接受度，在不斷促使著這個社會對其他各種不文明行為接受程度的下線在不斷降低。

　　鄭州市公交車輛上“不宜在車廂內(nèi)進(jìn)食”的表述說明，此規(guī)定并非強制性，很大程度上取決于乘客的自覺。一大早在公交車上吃早餐，實屬無奈，但也不應(yīng)該只解讀為上班族的奔命狀態(tài)。為了我們自身的健康，為了他人的乘車感受，在少制造一些“臭豆腐”式公交車早餐的問題上，可謂個人約束一小步，文明進(jìn)步一大步。