對待地鐵列車信號故障不能心存僥幸

來源:紅網 2012-11-08 09:27 http://m.d-black.cn/

　　近來連續(xù)兩次地鐵列車信號故障導致列車臨時停運事件，使很多市民對地鐵列車運營安全產生質疑。記者昨日從市軌道辦和地鐵集團獲悉，信號故障初步判定為便攜式WiFi設備對地鐵信號產生干擾。列車信號故障只會影響運營的服務質量，不會直接影響運營安全，市民不必擔心運營安全。（11月7日《深圳商報》）

　　深圳蛇口線多趟列車暫停運行事件，通過連續(xù)幾天的發(fā)酵，已演變成一件公共安全事件。因此，僅市軌道辦或地鐵集團回應“出現信號故障時，不會直接影響運營安全”，已很難消除公眾對地鐵運行安全的疑慮和擔心。

　　據報道，目前深圳地鐵使用的信號系統(tǒng)，是不需要授權的2.4GHz頻段，與便攜式Wi-Fi設備采用的是一個頻段，如果乘客攜帶的便攜式WiFi與地鐵使用的信道相同，就會干擾到地鐵列車信號系統(tǒng)。事致目前，地鐵信號被干擾后，確實沒有直接影響列車的運營安全。

　　可是，在《移動閉塞信號系統(tǒng)車地無線傳輸初步研究報告》中：“深圳市無線電管理局曾多次質疑2.4GHz開放頻段在地鐵使用的安全性。”更有通信專家指出：用戶使用帶有無線天線或無線網卡的電子設備，就能很輕易地搜索到無線信號，如果非法入侵者發(fā)布錯誤的行車指令，將會對列車的行車安全造成極大的安全隱患。因此，從理論上講，地鐵列車信號系統(tǒng)受到“非法”干擾后，并不僅僅只有“被逼停”一種結果，很有可能造成列車顛覆或相撞。所以說，對高速運行列車的信號安全，不能有半點僥幸心理，必須將安全隱患徹底消除。

　　其實，深圳蛇口線多趟列車暫停運行事件，責任不在WiFi，而是深圳地鐵免費使用了移動閉塞系統(tǒng)（CBTC）。因此，要想徹底消除安全隱患，只有深圳地鐵修改地鐵信號頻段，或者搭建統(tǒng)一的WiFi信道?？上У氖牵钲谑熊壍擂k和地鐵集團卻以“工程量非常大，修改頻段不太可能”，放任這一不安全隱患的存在。這一不負責任的回應，是對人民生命財產的嚴重藐視。

　　所以說，面對公眾的不斷質疑，僅由深圳市軌道辦或地鐵集團自圓其說的回應，已沒有什么可信度。不但不能消除公眾的猜疑，甚至還會產生新的恐慌。因此，當前迫切需要深圳甚至國家權威部門給公眾一個明確的和令人心服口服的說法。即：地鐵移動閉塞信號系統(tǒng)受Wi-Fi干擾后，是否存在安全隱患？為什么？怎么辦？唯有這樣，才能打消公眾的疑慮，重樹公眾對地鐵安全的信心。

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