海都閩南網(wǎng)訊　“在公交大系統(tǒng)中，線(xiàn)路就像血脈，如果規(guī)劃不到位，血液就無(wú)法循環(huán)?！弊蛱?，市民蘇先生如此形象的比喻公交線(xiàn)路。然而，漳州目前的公交線(xiàn)路卻不容樂(lè)觀(guān)：覆蓋面不均、主城區(qū)出行不便；部分公交線(xiàn)路運(yùn)行線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)行效率低。

　　如何更合理地規(guī)劃公交路線(xiàn)？昨天，不少市民紛紛發(fā)表了自己的看法，有市民認(rèn)為，在規(guī)劃路線(xiàn)中集中資源到各個(gè)小區(qū)附近，而對(duì)于郊區(qū)的線(xiàn)路則可通過(guò)交通樞紐接駁形式解決。

　　交通運(yùn)管部門(mén)表示，目前的公交線(xiàn)路規(guī)劃確實(shí)不盡合理，目前已初步完成《漳州市中心城區(qū)公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》的編制，規(guī)劃中就提到將建設(shè)公交樞紐站、線(xiàn)路調(diào)整，以及遠(yuǎn)郊地區(qū)接駁的問(wèn)題。

【現(xiàn)狀】
覆蓋面不均出行不便

　　蘇先生在天下廣場(chǎng)經(jīng)營(yíng)一家花店，原來(lái)在廈門(mén)上過(guò)班，對(duì)比廈門(mén)公交后他認(rèn)為，漳州公交線(xiàn)路規(guī)劃存在許多不足，導(dǎo)致乘車(chē)不方便，“比如途經(jīng)天下廣場(chǎng)站的公交車(chē)都是東西走向的，而往南北方向去辦事就非常不方便，”蘇先生舉例說(shuō)，如果從天下廣場(chǎng)站出發(fā)去解放軍第175醫(yī)院，騎摩托車(chē)不過(guò)5分鐘，而如果坐公交車(chē)就得換乘，至少需要半個(gè)小時(shí)以上”。

　　昨日下午2點(diǎn)許，記者在市醫(yī)院門(mén)口公交站臺(tái)上注意到，經(jīng)過(guò)這里的10條線(xiàn)路中，抵達(dá)九龍公園方向的就有6條，，而此時(shí)正值上班高峰期，但是這些公交車(chē)大都沒(méi)能滿(mǎn)員，甚至有的車(chē)上只有數(shù)人。

　　在昨日本報(bào)發(fā)起的討論中，新浪微博網(wǎng)友“@鑫涵”說(shuō)，通過(guò)延安廣場(chǎng)小區(qū)門(mén)口的公交車(chē)只有27路車(chē)，而延安廣場(chǎng)作為漳州的老城區(qū)和新興商圈，人口越來(lái)越密集，公交線(xiàn)路的覆蓋顯然不能滿(mǎn)足市民出行的需求。

　　這些情況，與2010年底漳州交通運(yùn)管部門(mén)作的調(diào)研情況相符。根據(jù)當(dāng)時(shí)的調(diào)研，經(jīng)過(guò)勝利路的有11條線(xiàn)路、經(jīng)過(guò)新華南路的有14條、水仙大街有12條、南昌路有8條，公交線(xiàn)路過(guò)于密集，而元光路、丹霞路等主干道公交線(xiàn)路、班次又不足，甚至有區(qū)域沒(méi)有公交車(chē)的現(xiàn)象。

線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)運(yùn)行效率低

　　調(diào)研報(bào)告還提到，龍海901路、長(zhǎng)泰701路、角美23路、浦林4路、東南花都18路等線(xiàn)路穿越市區(qū)，線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)，造成同一線(xiàn)路市區(qū)與遠(yuǎn)郊車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間間隔相同，車(chē)輛利用率不足、經(jīng)濟(jì)效益也低下。

　　“龍海901路從龍海車(chē)站發(fā)車(chē)后，抵達(dá)漳州西站需要近一個(gè)小時(shí)，抵達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站后，與18路站點(diǎn)重復(fù)?！饼埡５姆叫〗阏f(shuō)，也因如此901路這些站點(diǎn)都經(jīng)常不停，直接駛往終點(diǎn)站西站。

　　因運(yùn)行效率低，不少長(zhǎng)線(xiàn)公交車(chē)也因此流失不少的乘客。一位不愿透露姓名的出租車(chē)司機(jī)告訴記者，原先黑的士主要走漳州到廈門(mén)線(xiàn)，現(xiàn)在這些車(chē)都轉(zhuǎn)跑市區(qū)到浦南、市區(qū)到龍海這些線(xiàn)路，因?yàn)辇埡５绞袇^(qū)坐公交車(chē)要5、6塊錢(qián)，拼黑的才需10幾塊錢(qián)，加上公交車(chē)慢，因此不少近郊的市民都不愿乘坐公交車(chē)。

【討論】小區(qū)站點(diǎn)要密集　建環(huán)城公交線(xiàn)路

　　昨日本報(bào)在新浪微博、漳州小魚(yú)社區(qū)等處發(fā)起了關(guān)于漳州公交規(guī)劃的大討論，引來(lái)了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

　　“漳州城區(qū)較小，因乘坐公交不方便等多種因素，更多市民選擇騎摩托車(chē)出門(mén)，而交警部門(mén)對(duì)摩托車(chē)違章查處力度加大后，不少市民開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)出行?！本W(wǎng)友直指公交出行不便是導(dǎo)致市區(qū)交通擁堵的重要因素。

　　而針對(duì)如何更加合理規(guī)劃交通運(yùn)行線(xiàn)路，不少市民發(fā)表了自己的看法。

　　漳州實(shí)驗(yàn)中學(xué)孫副書(shū)記說(shuō)，應(yīng)該建立起一條環(huán)城公交。孫副書(shū)記的說(shuō)法也得到了網(wǎng)友“天使的翅膀”認(rèn)同，這名網(wǎng)友認(rèn)為，漳州每天人口流動(dòng)的方向大致為上學(xué)、上班、辦事，購(gòu)物等。

　　“其中上學(xué)流向的主要是學(xué)生和老師”，而據(jù)他觀(guān)察學(xué)生上學(xué)騎自行車(chē)和步行的居多，“一中分校情況特殊一些，其他主要就近入學(xué)”。市區(qū)交通擁堵主要分布在上下班期間，因此上班一族應(yīng)該是公交解決的重點(diǎn)?！疤焓沟某岚颉卑焉习嘧宸殖蓛山M，一組是工作地點(diǎn)在主城區(qū)、另外一組上班在近郊，其中主城區(qū)人數(shù)較多。

　　“每天早上市民都是從生活居住的小區(qū)出發(fā)然后抵達(dá)工作地點(diǎn)”，因此小區(qū)的站點(diǎn)一定要密集，根據(jù)小區(qū)的規(guī)模匹配公交站點(diǎn)，集中車(chē)輛解決主城區(qū)的公交出行”，而對(duì)于近郊上班的，他建議可以采用建環(huán)城公交的方式，環(huán)繞江濱路、九龍大道、環(huán)城北路、勝利路繞城一圈，將市民送到各個(gè)方向的樞紐站后，由郊區(qū)的公交駁接。如此可以大大提高行車(chē)效率。

　　漳州小魚(yú)社區(qū)上的網(wǎng)友“shmilh”也說(shuō)，很多路線(xiàn)都不合理，有的小區(qū)只有一條線(xiàn)，小區(qū)應(yīng)該都有幾條路線(xiàn)。而對(duì)于樞紐站（中轉(zhuǎn)站），“shmilh”則說(shuō)，肯定是要的，可考慮目前閑置的漳州火車(chē)站。

　　網(wǎng)友“oukunsheng”建議，郊區(qū)線(xiàn)路很早就沒(méi)車(chē)了，希望多加點(diǎn)班次。

【部門(mén)】將重新規(guī)劃線(xiàn)路建設(shè)公交樞紐

　　據(jù)交通運(yùn)管部門(mén)介紹，截止至年10月底，漳州市公交公司擁有車(chē)輛306臺(tái)，運(yùn)營(yíng)日班線(xiàn)路23條，夜班專(zhuān)線(xiàn)5條，營(yíng)運(yùn)里程500多公里。公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋東至龍池開(kāi)發(fā)區(qū)，西到靖城，南至花博園、水頭，北至郭坑、浦南鎮(zhèn)等。

　　但是從目前看，仍不能滿(mǎn)足市民出行的需求，其中公交規(guī)劃路線(xiàn)不盡合理的問(wèn)題，已引起了交通運(yùn)管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的重視。去年漳州市交通局會(huì)同建設(shè)局、規(guī)劃局已初步編制完成《漳州市中心城區(qū)公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，預(yù)計(jì)于今年年底出臺(tái)，這也意味著，現(xiàn)有在運(yùn)行漳州公交線(xiàn)路將被重新調(diào)整，網(wǎng)友建議的環(huán)城公交線(xiàn)路也列入此次規(guī)劃方案中。

　　新規(guī)劃的線(xiàn)路將實(shí)行市區(qū)與郊區(qū)在城鄉(xiāng)結(jié)合部接駁，并重點(diǎn)加密市區(qū)線(xiàn)路運(yùn)力。十二五期間，漳州市長(zhǎng)運(yùn)公司計(jì)劃投入1.5億元，建設(shè)公交調(diào)度中心、火車(chē)南站公交首末站、西邊原渡頭公交停車(chē)場(chǎng)、公交東區(qū)樞紐站；同時(shí)，每年還將新增1-2條公交線(xiàn)路，直到2015年底，公交車(chē)輛有望達(dá)到600輛。

　　公交車(chē)管理科林科長(zhǎng)說(shuō)，“讓乘坐公交車(chē)成為多數(shù)市民的首選出行方式，合理配置公交車(chē)的線(xiàn)路和站點(diǎn)很關(guān)鍵，市區(qū)目前出現(xiàn)的覆蓋面不均的情況確實(shí)存在，公交車(chē)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)覆蓋率、準(zhǔn)點(diǎn)率、快捷性，不能哪里人多就全部的車(chē)往哪里走?！边\(yùn)管部門(mén)將根據(jù)《漳州市中心城區(qū)公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》和實(shí)際情況重新合理調(diào)整公交運(yùn)行路線(xiàn)，提高公交車(chē)在市民出行中的分擔(dān)率。

　　此外在漳州市委、市政府今年為民辦實(shí)事項(xiàng)目中，明確要求2012年全市需新增公交車(chē)60輛；新增公交班線(xiàn)5條，延伸、優(yōu)化公交班線(xiàn)4條。預(yù)計(jì)需投資3000萬(wàn)元，其中上級(jí)補(bǔ)助300萬(wàn)元；市區(qū)由市財(cái)政統(tǒng)籌安排補(bǔ)助600萬(wàn)元，其他由各縣財(cái)政補(bǔ)助，余款由公交企業(yè)自籌。

　　如您對(duì)漳州公交發(fā)展規(guī)劃有何建議，可在新浪微博請(qǐng)@“海峽都市報(bào)漳州新聞”，也可或登錄漳州小魚(yú)社區(qū)發(fā)表您的看法。（本網(wǎng)記者 蘇禹成　楊清竹）