馬航失聯(lián)客機(jī)飛行路線

　　4家中放飛行模擬器機(jī)長(zhǎng)到底有何用途?

　　對(duì)于機(jī)長(zhǎng)家中放有飛行模擬器的情況，茂森林稱，這方面很有文章。美國(guó)媒體報(bào)道，MH370曾做出戰(zhàn)術(shù)規(guī)避動(dòng)作，大幅度爬升、下降，這些飛行動(dòng)作都要事先在飛行模擬器上模擬飛行，否則不可能在整個(gè)過(guò)程中有一系列的表現(xiàn)。

　　綜合目前的信息，這些大的飛行動(dòng)作估計(jì)主要是為了對(duì)付反抗的乘客及機(jī)組人員。設(shè)身處地想一想，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不是飛往北京時(shí)，肯定有人出來(lái)反抗。還有12個(gè)機(jī)組人員，他們中頂多有兩三個(gè)在駕駛艙，其他人也有負(fù)責(zé)機(jī)上安全保衛(wèi)的。為了對(duì)付這些人員的反抗，飛行員駕駛飛機(jī)讓其高度大幅變化，可以使機(jī)上其他人員嘔吐、難受、發(fā)暈，但飛行員自己有心理準(zhǔn)備，身體素質(zhì)好，高度的大幅度變化對(duì)其不會(huì)造成太大影響。在他的飛行經(jīng)歷中，也經(jīng)常遇到這種情況。

　　此外，變化飛機(jī)的高度及速度，有時(shí)也能躲避雷達(dá)的探測(cè)。

　　5敏感信息暫不公布馬方是否有意隱瞞?

　　針對(duì)馬來(lái)西亞方面稱，部分敏感信息暫時(shí)無(wú)法公布的情況，公眾方面認(rèn)為馬來(lái)西亞軍方對(duì)整件事情是知情的。對(duì)此，茂森林說(shuō)，他也有這樣的想法，懷疑馬來(lái)西亞軍方對(duì)整個(gè)過(guò)程都是知道的，可能在隱瞞什么。馬方說(shuō)軍方有些信息還沒(méi)講，因?yàn)樘舾辛?，他覺(jué)得這個(gè)理由是合理的。

　　茂森林稱，其他國(guó)家的軍用雷達(dá)是可以發(fā)現(xiàn)MH370的，但在雷達(dá)上顯示的也僅是一個(gè)點(diǎn)而已，一般情況下可以找到當(dāng)時(shí)該飛行物的飛行記錄，但是否會(huì)公布，就要看這些國(guó)家怎么考慮了。

　　而且，執(zhí)飛MH370航班的飛機(jī)是波音777，馬軍方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的不明物現(xiàn)已證實(shí)系MH370航班，這架飛機(jī)裝有應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)，無(wú)論是在陸地上還是在海洋上，如發(fā)生任何種類的迫降或墜毀，應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)都會(huì)發(fā)出信號(hào)，而目前官方并未公布稱收到這種信號(hào)，所以飛機(jī)應(yīng)該并未墜毀。

　　或?yàn)椤蔼?dú)狼”式恐襲

　　據(jù)央視報(bào)道，馬方在昨天下午的新聞發(fā)布會(huì)上稱，最后公布的飛機(jī)上和地面塔臺(tái)的通話，“好的，晚安”這個(gè)聽(tīng)起來(lái)相對(duì)鎮(zhèn)定的通話來(lái)自于飛機(jī)副駕駛。在這次通話之前，飛機(jī)上的通信尋址系統(tǒng)(ACARS)被人為關(guān)閉。

　　軍事專家杜文龍?jiān)诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，這個(gè)細(xì)節(jié)可能會(huì)指向某種極端。他稱飛機(jī)起飛過(guò)程中，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的分工可能會(huì)不同，如果這個(gè)時(shí)段副駕駛的主要工作是對(duì)地聯(lián)絡(luò)，他很平靜地講出這句話無(wú)可厚非，因?yàn)檫@是他的職責(zé)所在。

　　但如果副駕駛是在關(guān)閉或已知道ACARS系統(tǒng)被關(guān)閉的情況下，再平靜地講出這句話，說(shuō)明這里面的問(wèn)題就比較大，至少有一意孤行的可能性。馬方稱，該飛機(jī)沒(méi)有接近任何地面的重要目標(biāo)，“9·11模式”就被排除;至昨天也未接到贖金等方面的要求，說(shuō)明這種模式也不存在。若副駕駛在明知ACARS系統(tǒng)被關(guān)閉之后，仍平靜地與地面聯(lián)絡(luò)，有可能和現(xiàn)在北歐出現(xiàn)的所謂“獨(dú)狼”式的恐怖襲擊產(chǎn)生某種聯(lián)系，其行動(dòng)只對(duì)自己負(fù)責(zé)，不提任何條件，沒(méi)有任何政治上及經(jīng)濟(jì)上的訴求，這種可能性正在浮出水面。