《空中浩劫》第12季E13 法航447空難視頻
空中浩劫第12季E13法國航空447號班機(jī)
馬來西亞航空公司代碼為MH370的吉隆坡至北京客機(jī)8日凌晨失去聯(lián)絡(luò)，截至當(dāng)天日落時，還沒有涉及客機(jī)確切位置的官方消息。
這一事件讓不少人想起2009年法國航空公司一架客機(jī)的失蹤事件。那架客機(jī)，從失蹤到最終定位殘骸用了大約兩年時間，確認(rèn)最終調(diào)查結(jié)果則用了3年時間。
以下為這一事件的背景回放：
法國航空公司2009年6月1日確認(rèn)，該公司編號AF447次班機(jī)、原定從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎的一架空客A330客機(jī)于格林尼治時間1日凌晨在大西洋海域上空失蹤。機(jī)內(nèi)有216名乘客和12名機(jī)組人員。
2日，在客機(jī)失蹤幾十個小時后，巴西空軍發(fā)言人說，在大西洋海域發(fā)現(xiàn)一些可能為飛機(jī)殘骸的漂浮物。3日，法國軍方確認(rèn)殘骸來自法航失蹤客機(jī)。
2009年6月6日，巴西空軍宣布，當(dāng)天打撈上來兩具1日凌晨失事的法航A330客機(jī)遇難者遺體。隨后，搜尋人員陸續(xù)打撈出失事客機(jī)遇難者遺體以及遺物。
2010年5月6日，法國宣布，把失事客機(jī)“黑匣子”的位置鎖定在大西洋一個方圓5公里的范圍內(nèi)。
2011年4月3日，法國民航安全調(diào)查分析局宣布，搜索隊成功定位失事AF447航班的飛機(jī)殘骸。
2011年5月1日，民航安全調(diào)查分析局宣布，找到失事客機(jī)的一個黑匣子。
失蹤之初，法航公報說，客機(jī)起飛后不久進(jìn)入暴風(fēng)雨區(qū)，“很有可能在被雷電擊中后與地面失去聯(lián)系”。
但隨后的調(diào)查過程緩慢，多項原因推測遭遇各方爭議。
2012年7月5日，法國民航安全調(diào)查分析局公布最終調(diào)查報告，認(rèn)定技術(shù)故障和人為因素導(dǎo)致客機(jī)失事。
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