­　　湖北香溪長(zhǎng)江大橋?qū)購(gòu)?fù)雜地質(zhì)條件下的高山峽谷跨長(zhǎng)江水上作業(yè)，主拱鋼箱桁架結(jié)構(gòu)吊裝工作難度大　雷勇　攝

­　　中新網(wǎng)宜昌8月5日電 (劉良偉 郭曉瑩 張暢)8月5日上午，長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)湖北省秭歸縣兵書(shū)寶劍峽峽口，4臺(tái)100噸纜索吊機(jī)天車(chē)吊鉤與桁片對(duì)齊相連，4臺(tái)天車(chē)同步提升，重達(dá)254噸的主桁構(gòu)件從江面平穩(wěn)提升80米，至安裝作業(yè)點(diǎn)，隨著鉸軸準(zhǔn)確進(jìn)入鉸座，湖北香溪長(zhǎng)江大橋主拱首節(jié)段吊裝順利完成。

­　　重達(dá)254噸的主桁構(gòu)件從江面平穩(wěn)提升80米，至安裝作業(yè)點(diǎn) 張暢 攝

­　　湖北香溪長(zhǎng)江大橋主橋鋼箱桁架拱首節(jié)段順利吊裝到位，標(biāo)志著目前世界最大跨度鋼箱桁架推力拱橋正式進(jìn)入主拱架設(shè)階段，為大橋年內(nèi)完成主拱合攏奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

­　　主拱安裝是全橋施工的重要節(jié)點(diǎn)，湖北香溪長(zhǎng)江大橋?qū)購(gòu)?fù)雜地質(zhì)條件下的高山峽谷跨長(zhǎng)江水上作業(yè)，施工方要克服高空作業(yè)、峽口大風(fēng)和高溫氣候等不利因素，完成全橋23個(gè)節(jié)段的主拱鋼箱桁架結(jié)構(gòu)吊裝工作。主拱鋼箱桁架結(jié)構(gòu)是全橋最關(guān)鍵受力構(gòu)件，每節(jié)段由上下游兩片主桁及中間連接系組成，施工過(guò)程就如同“拼積木”一樣，要將每一塊成弧形的鋼構(gòu)件在空中組合起來(lái)。本次吊裝的是南岸第一節(jié)段上游側(cè)主桁，重量達(dá)254噸。

­　　本次吊裝的是南岸第一節(jié)段上游側(cè)主桁，重量達(dá)254噸?！垥?攝

­　　為了在峽口峭壁之間精準(zhǔn)完成主拱吊裝，施工方在九名工程院院士組成的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，最終制定了扣纜塔合建、大懸臂扣掛法的總體施工方案。方案中的傾斜斷層地質(zhì)上大型扣掛體系，跨度601.2米，額定凈吊重270噸，起重高度達(dá)220米的大型纜索吊機(jī)，為目前在建同類(lèi)型橋梁規(guī)模之最。

­　　湖北香溪長(zhǎng)江大橋是湖北省首個(gè)采用PPP模式建設(shè)的公路工程項(xiàng)目，是省級(jí)重點(diǎn)工程，由武漢市政集團(tuán)與秭歸縣組成施工聯(lián)合體，成立湖北秭興長(zhǎng)江大橋建設(shè)有限公司投資，也是全國(guó)首個(gè)由縣級(jí)主導(dǎo)建設(shè)的長(zhǎng)江大橋。該橋由中鐵大橋局第七工程有限公司承建，為雙向四車(chē)道公路橋，橋?qū)?3米，主跨達(dá)531.2米，計(jì)劃2019年年底竣工，建成后將改變秭歸南北分離的現(xiàn)狀，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(完)