京濱京唐城際鐵路今年全線開工

12家金融機構(gòu)涉足6100億京津冀城際鐵路網(wǎng)建設

　　本報訊（記者 林艷）昨天，京津冀城際鐵路發(fā)展基金會在京舉辦簽約儀式，今后12家金融投資機構(gòu)將涉足總投資達6100億的京津冀城際鐵路網(wǎng)的建設。今年，京唐、京濱兩條重要城際鐵路，將全線開工；城際鐵路聯(lián)絡線一期工程即將獲得核準，力爭在今年8月開工建設。

京唐京濱鐵路線路走向示意圖

京津冀城際鐵路網(wǎng)總投資將超6100億

　　2016年11月，國家發(fā)改委正式批復了《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，將新建24條3450公里的城際鐵路網(wǎng)，形成“四縱四橫一環(huán)”的格局。

　　要實現(xiàn)京津冀這張城際鐵路網(wǎng)的宏偉規(guī)劃，所需資金超過了6100億。早在2015年，京津冀三地政府就和中國鐵路總公司共同發(fā)起成立了京津冀城際鐵路投資公司，負責統(tǒng)籌推進區(qū)域內(nèi)城際鐵路項目的規(guī)劃、投資、建設、運營和資源開發(fā)，全力推進京唐鐵路、京濱鐵路、城際鐵路聯(lián)絡線、石衡滄港城際、津承城際、京石城際和廊涿固保城際等重點項目的前期工作。

　　目前幾大重點城際項目又有了新的進展。據(jù)京津冀城際鐵路投資公司相關負責人介紹 ，京唐、京濱項目將力爭今年上半年實現(xiàn)全線開工建設；城際鐵路聯(lián)絡線一期工程即將獲得核準，力爭今年8月開工建設。同時，按照三地政府的統(tǒng)一部署，目前正在同步組織推進石衡滄港、京石、津承、唐曹、廊涿固保等項目前期工作。

京唐、京濱今年全線開工

　　去年，作為京唐城際的起始段，北京段已率先開工建設，先期開工段為北京城市副中心站站前工程。今年，京唐城際148余公里全線都將開工。

　　京唐城際途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)和河北省唐山市，線路全長148.7公里，北京段長9.02公里。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機場南站、唐山站（既有），其中大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站，燕郊站和唐山站將在既有老站基礎上進行改建。

　　除了京唐城際鐵路之外，京濱城際鐵路也同樣將在今年力爭全線開工。去年7月份，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布了京濱城際鐵路線的批復書，全線將設寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機場和濱海等5座車站，工期為4年。

　　根據(jù)批復，該線路自規(guī)劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，終至既有天津至秦皇島高速鐵路濱海站，正線長約97.8公里。作為京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡的重要組成部分，該項目將主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流，總投資238.1億元，規(guī)劃運輸能力達每年4000萬人次。

12家金融機構(gòu)參與京津冀城際鐵路建設

　　昨天下午，京津冀城際鐵路投資有限公司與工商銀行等12家機構(gòu)簽約，成立京津冀城際鐵路發(fā)展基金，這標志著未來這些金融投資機構(gòu)也將涉足京津冀多項城際鐵路的建設。

　　據(jù)介紹 ，京津冀城際鐵路發(fā)展基金總規(guī)模將達1000億元，初期規(guī)模600億元，其中京津冀鐵投公司出資60億元，吸引社會資金540億元，基金存續(xù)期為10年。其中70%投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設，30%投資可用于沿線土地綜合開發(fā)。