南京到黃山7101次列車(chē)停運(yùn) 江蘇告別綠皮車(chē)時(shí)代
8日早晨5點(diǎn)半，城市尚未蘇醒，南京火車(chē)站候車(chē)室卻熱鬧非凡，從全國(guó)各地趕來(lái)的乘客為江蘇最后一趟綠皮火車(chē)送行。隨著10日鐵路運(yùn)行圖大調(diào)整，南京與黃山之間往返的7101/2次將正式停運(yùn)。
“7年來(lái)，每個(gè)月都要坐10次這趟車(chē)。那時(shí)候人很多，還拎著大包小包，車(chē)廂里滿滿的。隨著K字頭車(chē)越開(kāi)越多，高鐵也通了，乘客越來(lái)越少。南京到蕪湖2個(gè)多小時(shí)，時(shí)間蠻好的，關(guān)鍵是票價(jià)便宜，才8塊5。”潘先生跟平時(shí)一樣，再次登上這趟火車(chē)，但與平時(shí)不同的是，這是最后一次乘坐。江蘇境內(nèi)的高鐵、動(dòng)車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，夏天沒(méi)冷氣、冬天沒(méi)暖氣的綠皮火車(chē)就很少能在旅客運(yùn)輸鐵路線上看到，但這趟往返于南京和黃山之間的7101/2次列車(chē)卻一直粉絲很多。列車(chē)長(zhǎng)冉權(quán)說(shuō)，很多乘客就是為了體驗(yàn)綠皮車(chē)才來(lái)乘坐，南京到黃山，8個(gè)多小時(shí)，沿途風(fēng)景很美。
7101次列車(chē)停運(yùn)，標(biāo)志著江蘇綠皮火車(chē)正式告別。近年來(lái)，隨著列車(chē)等級(jí)不斷提升，綠皮車(chē)漸漸退出舞臺(tái)。2007年4月，滬杭間最后一列綠皮車(chē)告別歷史，2010年6月，京滬間最后一列綠皮車(chē)也光榮退休，如今，“小清新”7101次也將與大家告別。
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