12月9日上午，東吳港區(qū)八方港口碼頭一派繁忙景象，馬紹爾群島籍“格蕾絲公主”輪和巴拿馬籍“綠洲”輪分別?？吭跂|1號(hào)泊位和東2號(hào)泊位，加緊卸載22萬(wàn)噸煤炭。這些煤炭將通過(guò)鐵路、水運(yùn)、汽運(yùn)第一時(shí)間輸出，全力保障福建省及周邊省市“迎峰度冬”的能源供應(yīng)。

　　東吳港區(qū)作為東南沿海重要的電煤中轉(zhuǎn)基地，鐵路直達(dá)港區(qū)，還承擔(dān)著來(lái)自秦皇島、曹妃甸，以及印尼、南非等地的煤炭中轉(zhuǎn)任務(wù)。莆田邊檢部門(mén)采取“10分鐘服務(wù)圈”模式，移民管理警察全天候駐點(diǎn)碼頭前沿，簡(jiǎn)化通關(guān)流程，與港口、碼頭、引航等相關(guān)單位加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，全力暢通煤炭進(jìn)口海上“大動(dòng)脈”。

　　隨著氣溫的持續(xù)下降，煤炭市場(chǎng)需求顯著增長(zhǎng)。“今年‘迎峰度冬’工作從11月開(kāi)始，預(yù)計(jì)將持續(xù)至明年2月。”在現(xiàn)場(chǎng)的莆田邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄭成梁介紹，最近三天，巴拿馬籍“波西婭”輪、馬紹爾群島籍“魔力”輪、越南籍“越順”輪相繼卸載30多萬(wàn)噸煤炭后離境。莆田邊檢部門(mén)將通關(guān)服務(wù)深度嵌入港口生產(chǎn)鏈條，推行“一體化查驗(yàn)、全鏈條服務(wù)”模式，創(chuàng)新“語(yǔ)音告警助手”等智能化設(shè)備應(yīng)用，配合無(wú)人機(jī)巡航與海上執(zhí)法巡查，形成立體監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，保障出入境煤炭船舶在港安全。

　　莆田市已和全球50多個(gè)港口通航。作為福建省首個(gè)港口大宗散貨露天保稅堆場(chǎng)，八方港口堆場(chǎng)面積近71萬(wàn)平方米，可一次性堆存煤炭360多萬(wàn)噸，是國(guó)內(nèi)重點(diǎn)能源企業(yè)的重要煤炭?jī)?chǔ)備基地。進(jìn)入冬季保供以來(lái)，八方港口雙泊位不間斷、“無(wú)縫銜接”高強(qiáng)度作業(yè)，確保煤船不壓港、不等待。“水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)是我們港口煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。目前鐵路一天發(fā)運(yùn)4列左右，運(yùn)載量約1.2萬(wàn)噸，日吞吐量約4萬(wàn)噸。”福建八方港口發(fā)展有限公司黨群工作部副主任楊金貴說(shuō)。

　　經(jīng)略海洋，向海圖強(qiáng)。地處東吳港區(qū)的國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭，是國(guó)家“北煤南運(yùn)”“外煤內(nèi)運(yùn)”大通道中的重要樞紐港、東南沿海最大的現(xiàn)代化一類(lèi)口岸專(zhuān)業(yè)煤炭碼頭。目前已形成集水水中轉(zhuǎn)、海陸及海鐵聯(lián)運(yùn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系，輻射周邊省份、長(zhǎng)江中下游區(qū)域以及東南亞、澳大利亞等地區(qū)。得益于裝備了全國(guó)首臺(tái)煤炭鐵路裝車(chē)樓自動(dòng)化牽引電動(dòng)撥車(chē)機(jī)，該碼頭率先實(shí)現(xiàn)煤炭列車(chē)牽引動(dòng)力“油改電”。據(jù)湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計(jì)，今年1月至11月，東吳港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)貨物量達(dá)1088萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)26.46%。該港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)年發(fā)運(yùn)量首次沖破千萬(wàn)噸大關(guān)，創(chuàng)歷年最高紀(jì)錄。

　　為保障進(jìn)口煤炭多式聯(lián)運(yùn)效率，今年來(lái)，莆田邊檢站運(yùn)行實(shí)體化數(shù)“智”中心，提供網(wǎng)上預(yù)檢、優(yōu)先通辦等便利，智能梯口系統(tǒng)將單人核驗(yàn)時(shí)間壓縮至秒級(jí)，智能采集數(shù)據(jù)覆蓋率達(dá)100%，有力提升口岸對(duì)外開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)力。

　　吳志