武夷新區(qū)快速通道可提前3月完成預(yù)計10月底完工

來源:閩北日報 2015-02-17 09:45 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

　　“武夷新區(qū)快速通道（省道303線）新嶺至將口大道段公路工程的路基部分土石方工程已于上個月全面完工，其控制性工程——長達1187米的光坑山隧道工程進展較快，預(yù)計該路段建設(shè)任務(wù)可提前3個月完成，今年10月底具備交工條件。”15日，南平高速建設(shè)有限公司武夷新區(qū)快速通道（省道303線）項目管理部主任蘇世茂告訴記者。

　　武夷新區(qū)快速通道（省道303線）項目由南平武夷集團有限公司旗下的南平高速建設(shè)有限公司代業(yè)主管理。該項目分為兩部分，分別是雙向六車道一級公路和旅游觀光軌道交通。武夷集團在承建時秉承著一個宗旨：以高速建設(shè)力量來服務(wù)武夷新區(qū)發(fā)展。

　　“光坑山隧道為雙洞單向隧道，建成后將成為南平第一座三車道大斷面公路隧道。”蘇世茂介紹，武夷新區(qū)快速通道設(shè)計為雙向六車道，這就意味著隧道斷面比我市高速公路上常見的雙車道隧道要大，開挖斷面達140平方米，因此光坑山隧道工程被列為該段的控制性工程。

　　隧道開挖斷面越大，隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性越差，而山區(qū)地帶特殊的地理條件又為工程施工增加了難度。光坑山隧道進口段有長達260米的區(qū)域是Ⅴ級圍巖，并且存在滲水現(xiàn)象。為此，施工單位采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進行精細化施工，將隧道分為3個斷面依次開挖，弱爆破、短進尺，每掘進50厘米就進行初期支護。

　　施工難度雖大，但因前期準備充分、施工管理科學(xué)，工程成功縮短4個月工期。光坑山隧道工程于去年1月開工，目前左右兩側(cè)隧道均已掘進約1000米，預(yù)計今年5月底貫通。

　　武夷集團承建的武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通項目，同樣吸引眼球。該項目建成后，將滿足武夷山未來客流需求，完善旅游集散通道，促進旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級，加速武夷新區(qū)新興中心城市成型，打造武夷新區(qū)形象。同時，對于建設(shè)武夷山生態(tài)文明，保護景區(qū)自然環(huán)境，減少環(huán)境污染，促進武夷山旅游市場走可持續(xù)發(fā)展道路意義重大。

　　據(jù)悉，武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通項目已獲省發(fā)改委批復(fù)，工可、初步設(shè)計已完成，市政府?dāng)M采用PPP模式，委托南平武夷集團有限公司為實施主體與投資主體。目前，項目實施方案已編制完成，正在進行招商引資，預(yù)計5-6月可開工建設(shè)。