南平車務(wù)段增開(kāi)南平至福州列車

“小候鳥(niǎo)”回家

　　4日，記者從南平車務(wù)段了解到，為方便旅客出行，南平車務(wù)段將在春節(jié)期間增開(kāi)南平至福州始發(fā)旅客列車，以及加掛武夷山往返福州的車廂。

　　2月23日至27日（正月初五至初九），3月6日至8日（正月十六至十八），南平至福州加開(kāi)K5837次，南平站始發(fā)時(shí)間為13時(shí)10分，16時(shí)35分到達(dá)福州站，全程運(yùn)行3小時(shí)25分鐘，沿途?？抗盘镎尽Ｔ撎肆熊囍饕獮橛沧噹?。2月4日18時(shí)后可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買2月23日的車票，窗口購(gòu)票則延后兩天。

　　2月3日至2月20日，武夷山至福州的K8749次，福州至武夷山的K8750次將加掛軟座車廂1節(jié)，共設(shè)54個(gè)座位，加掛車廂位置在列車現(xiàn)編組的1號(hào)和2號(hào)車廂間。

　　2月6日、7日、10日、11日、14日、15日、18日、19日、20日，武夷山至福州的K8749次、福州至武夷山的K8750次，將加掛硬座車廂1節(jié)，共設(shè)118個(gè)座位。目前，加掛車廂的旅客列車車票均已開(kāi)售。

　　另悉，南平市鐵路客運(yùn)節(jié)前客流以出發(fā)為主，預(yù)計(jì)2月11日至2月16日為節(jié)前客流高峰期，客流流向主要為西南、滬杭以及南昌、福州、廈門等方向；2月23日（正月初五）至2月26日（正月初八），形成節(jié)后第一個(gè)客流高峰期，客流集中體現(xiàn)為福廈、滬溫、廣深等方向的返程探親、務(wù)工流；3月6日（正月十六）至3月9日（正月十九）進(jìn)入節(jié)后第二個(gè)客流高峰期，客流集中體現(xiàn)為北京、上海、武漢、福廈等方向的學(xué)生流。

“安檢診所”保安全

在志愿者的引導(dǎo)下，旅客有序上車。

　　“請(qǐng)把車停在安檢通道內(nèi)，接受檢查。”4日，南平汽車站安檢通道猶如一個(gè)診所，一輛輛客車在外排隊(duì)等候。隨著一聲令下，一輛快運(yùn)客車緩緩進(jìn)站，停車接受安檢。

　　一個(gè)榔頭、一把手電筒、一個(gè)套筒扳手，這是安檢員李師傅的“診斷工具”。他先繞車一圈，然后蹲下用扳手固定輪胎螺絲，接著又握著手電下到溝內(nèi)，對(duì)車輛底盤敲敲打打，接著通知駕駛員打開(kāi)照明系統(tǒng)……

　　“輪胎緊固檢視完成，油剎氣剎密封性良好，予以放車通行。”一系列安檢動(dòng)作完成后，時(shí)間過(guò)去3分鐘。

　　“我們把安全檢視時(shí)間控制在3分鐘，如何在短時(shí)間內(nèi)確保安檢質(zhì)量很重要。”安檢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人施峰對(duì)記者說(shuō)，每一輛車在跑完一定公里數(shù)后都要進(jìn)行一次安檢，安檢項(xiàng)目涉及制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、照明信號(hào)指示燈等九個(gè)方面24個(gè)項(xiàng)目，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，才能確保旅客乘車安全。