限速器成虛設(shè)“小電摩”隱患大福州市民呼吁嚴(yán)管

來源:海峽網(wǎng) 2016-07-26 08:45 http://m.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

“小電摩”限速，可隨時“一鍵撤銷”

　　對于這些電動車的性能，店員說，“小電摩”的車速基本都能達(dá)到50km/h，有些電池大的，能達(dá)到60km/h左右；超標(biāo)車更快，能達(dá)到80~90km/h。海都記者繼續(xù)詢問了愛瑪、心藝等店家，得到了相同答案。商家們更是以“高速”作為賣點。但海都記者在這些電動車的說明書中卻看到，最大車速均是20km/h以下。

　　根據(jù)2010年版《福州市電動自行車管理辦法》規(guī)定，電動自行車最高設(shè)計時速不得超過20公里/小時；道交法第五十八條規(guī)定，殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

　　那么，這些“小電摩”的車速為何能過關(guān)，并通過相關(guān)部門審核、成功被納入《福州市電動自行車產(chǎn)品目錄》、進(jìn)入市場銷售呢？幾家店的店員都稱，上牌時電動車的速度確實是在20km/h以下，但上完牌之后，他們就將電動車內(nèi)的限速線剪斷。有商家還稱，如今根本都不需要拆車剪線，而是在車外設(shè)個隱秘開關(guān)，通過檢查后，只需啟動開關(guān)，就能夠“一鍵撤銷”限速。

腳踏成虛設(shè)，店家直言“只為報牌用”

　　據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》(國家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999)、2010年版《福州市電動自行車管理辦法》規(guī)定，電動自行車“必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km”。而調(diào)查中，海都記者發(fā)現(xiàn)，不少待售的電動自行車相關(guān)說明材料中，踏板等設(shè)施也顯示為完整狀態(tài)，但實際的車輛上，則沒有腳踏。

　　“這些標(biāo)準(zhǔn)不是不符合規(guī)范么？怎么可以上牌？”面對海都記者的提問，店主不以為意。他說，電動車的踏板只是在上牌的時候應(yīng)付交警用的，包括車速也是，在上牌檢查的時候都是符合標(biāo)準(zhǔn)的。“裝上踏板沒用啊，現(xiàn)在這些‘小電摩’的重量，踏板根本帶不動，只有自行車款的可以踩得動，上完牌之后就拆掉了。”有店家稱。

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，目前福州市登記在冊的電動自行車數(shù)量已超百萬，而機(jī)動車數(shù)量僅70萬，電動自行車已經(jīng)成為福州市民的“第一出行交通工具”。

　　但長期以來，福州街頭電動車亂象頻發(fā)，7月5日，臺江、倉山交警在二環(huán)工業(yè)路口、南二環(huán)則徐高架上橋處，設(shè)點查處電動車違法，短短一個多小時，共有一百多名騎手被查。而關(guān)于電動車的交通事故更是屢屢被曝光。對此，市民認(rèn)為，管好電動車，需加大違法查處力度，但更需要從源頭上監(jiān)管，比如，生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)。（海都記者夏雨晴陳恭璋/文肖春道/圖實習(xí)生王命華）