­　　抓拍系統(tǒng)根據(jù)聲場(chǎng)聲壓云圖確定鳴喇叭車輛（交警供圖）。

­　　大家好，我的名字叫“亂鳴喇叭自動(dòng)捕獲記錄系統(tǒng)”，大家也可以叫我“亂鳴喇叭自動(dòng)抓拍系統(tǒng)”。我要提醒大家一件非常重要的事情——6月16日起，我已在部分路口試運(yùn)行，并于23日正式上崗。從6月16日到6月30日，已有130輛車因?yàn)閬y鳴喇叭被我抓拍，現(xiàn)在亂鳴喇叭不再是聽得見卻抓不到的違法行為啦！

­　　“我的工作原理并不復(fù)雜”

­　　經(jīng)常途經(jīng)楊橋東路達(dá)明路口等地的車主也許已注意到，最近電子警察橫桿上的一排攝像頭中間，突然多出了一個(gè)長(zhǎng)得像天線接收器的設(shè)備，這就是我。別看貌不驚人，我可是市交警支隊(duì)歷時(shí)兩個(gè)月自主研發(fā)的高靈敏度產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)也屬首創(chuàng)。

­　　聽著挺神秘，但我的工作原理一點(diǎn)都不復(fù)雜。發(fā)明我的市交警支隊(duì)科設(shè)大隊(duì)尤晉閩博士說，我是采用國(guó)際先進(jìn)的聲陣列聲源識(shí)別技術(shù)，并結(jié)合了視頻自動(dòng)抓拍識(shí)別技術(shù)研發(fā)的。說白了，就是我會(huì)在智控平臺(tái)上形成一個(gè)類似氣象云圖的聲場(chǎng)聲壓變化云圖，其中紅色區(qū)域代表聲壓值較大，藍(lán)色區(qū)域意味著聲壓值較小。當(dāng)司機(jī)按響喇叭，我就能夠憑借云圖確定車輛所在位置，并通過“聲學(xué)攝像機(jī)”進(jìn)行自動(dòng)抓拍和錄音。

­　　究竟什么樣的行為會(huì)被我抓拍呢？尤晉閩博士說，當(dāng)云圖內(nèi)聲壓達(dá)到70分貝，同時(shí)聲音頻率對(duì)整個(gè)生產(chǎn)能量貢獻(xiàn)率超過70%時(shí)，就是我該上場(chǎng)的時(shí)候了。簡(jiǎn)單地說，當(dāng)你按響喇叭，聲音超過70分貝，同時(shí)能明確聽出是喇叭聲，你就會(huì)被我抓拍。所以不用擔(dān)心因?yàn)槁愤呍胍艋蜍囕d音響聲音太大被誤拍，我會(huì)通過頻譜分析將機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暸c電動(dòng)車?yán)嚷?、車輛行駛聲、剎車聲、轟鳴聲、空調(diào)聲等背景噪聲精確區(qū)分開的。

­　　“多輛車同時(shí)鳴笛我也不怕”

­　　也許有人會(huì)有這樣的疑問：有多輛車同時(shí)亂鳴喇叭的情況下，還能作出精確判斷么？

­　　哼，可別小看我，要是連這么簡(jiǎn)單的事情我都做不到，又怎么會(huì)被冠以“神器“的名頭。其實(shí)聲音的傳播有時(shí)間差，人耳或許分辨不出來，但我可以將時(shí)間精確到毫秒，所以你聽起來的同時(shí)鳴笛，在我這里有很大的差別。

­　　或許還有人會(huì)問：“如果對(duì)處罰有異議，要怎樣進(jìn)行復(fù)議，同時(shí)確保復(fù)議的準(zhǔn)確性呢？”

­　　在這里要向大家普及一點(diǎn)知識(shí)。因?yàn)槊枯v車的頻譜是唯一的，所以不同的車型喇叭聲音是不一樣的，鳴喇叭時(shí)的頻譜與不鳴喇叭時(shí)的頻譜自然也是不同的。如果您對(duì)處罰有異議，交警會(huì)將您的喇叭聲錄制后導(dǎo)入系統(tǒng)，與現(xiàn)場(chǎng)抓拍時(shí)錄制的喇叭聲進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)交警也會(huì)對(duì)抓拍視頻進(jìn)行人工審核，以確定執(zhí)法的準(zhǔn)確性。從投用至今，我可是還沒抓錯(cuò)過，所以千萬不要抱有僥幸心理哦。