關(guān)注理由 目前，福州全市有452個信號燈路口、4500多個信號燈。優(yōu)化信號燈管理，提高城區(qū)道路通行效率，是福州治堵的一個重要課題。昨日，福州交警支隊介紹，交警部門組建了由碩士、博士組成的“學(xué)霸”團隊，專攻“信號燈智能化管理”。歷時1年多研究開發(fā)，“福州市信號燈智能化管理控制平臺”已正式上線投用。該平臺有哪些功能？智能化體現(xiàn)在哪里？昨日，海都記者采訪了交警有關(guān)人士。

功能1 發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況 “遙控”任一紅綠燈

　　目前，福州城區(qū)已有246個信號燈路口（涉及40條道路、16個路段）設(shè)置了綠波通行。制定這一解堵舉措的，是一群“學(xué)霸”交警。據(jù)了解，福州全市信號燈管理，主要由交警支隊科設(shè)大隊信號燈中隊負責(zé)。為實現(xiàn)信號燈智能化管控，該中隊成立由碩士、博士組成的信號燈攻堅專班，研究優(yōu)化節(jié)點配時、綠波通行、開發(fā)智能平臺等課題。經(jīng)過1年研發(fā)，“信號燈智能平臺”正式上線。

　　交警人士介紹，“信號燈智能平臺”的第一大功能，是實現(xiàn)紅綠燈“一鍵式遠程控制”。當(dāng)發(fā)現(xiàn)突發(fā)交通事件，交警可通過該平臺，“遙控”任一車道或某一通行方向綠燈通行，快速遠程疏解交通流。

　　比如，周末前往森林公園的車輛較多，福飛路車流量暴增，交警可通過“信號燈智能平臺”，“遙控”福飛路全線10個路口信號燈，實現(xiàn)南往北方向同時綠燈放行，方便車輛快速通過。

功能2 實時監(jiān)測車流量 自動優(yōu)化配時

　　除交警“遙控”外，該平臺還會自動監(jiān)測路口車流量，自動優(yōu)化信號燈配時。

　　交警人士介紹，目前，城區(qū)信號燈路口的每個導(dǎo)向車道內(nèi)，均設(shè)置了流量監(jiān)測器，可實時自動采集、統(tǒng)計、分析交通流量，并依據(jù)路口實時流量，自動優(yōu)化信號燈配時。目前，智能優(yōu)化方式分三類：

　　1.自適應(yīng)優(yōu)化是指統(tǒng)計單一路口“前5分鐘”交通流量后，自動計算“下5分鐘”的信號燈配時，使配時方案更加貼近流量變化，避免綠燈浪費，縮短紅燈等待時間。目前，烏山路工業(yè)路口、工業(yè)路祥坂路口等34個路口，已實行自適應(yīng)優(yōu)化。

　　2.線協(xié)調(diào)優(yōu)化是指實時分析一條線性道路上多個路口的交通流量，以流量最大的路口為準，確定統(tǒng)一的信號周期，制定各路口綠燈時間，并實現(xiàn)所有路口的單向或雙向“綠波通行”控制。

　　3.區(qū)域優(yōu)化將易發(fā)生擁堵的一個或若干個路口設(shè)置為狀態(tài)點，相應(yīng)的外圍路口為控制點。當(dāng)狀態(tài)點的流量達到預(yù)設(shè)的交通強度，或排隊超過預(yù)設(shè)的排隊長度時，平臺會觸發(fā)區(qū)域優(yōu)化功能，自動縮短外圍控制點路口進入易堵區(qū)域的綠燈時間，實行截流控制；同時增加狀態(tài)點路口和下游路口綠燈時間，快速疏解交通流。

　　例如，以福飛路新園路口為狀態(tài)點，當(dāng)南往北車輛排隊時間超過預(yù)設(shè)值時，“信號燈智能平臺”會自動增加福飛路新園路口南往北綠燈時間，減少上游的福飛路龍頭路口南往北綠燈時間，控制車輛進入。

功能3 信號燈發(fā)生故障 系統(tǒng)自動報警

　　交警人士介紹，每隔5分鐘，“信號燈智能平臺”還會自動輪巡，并自動比對全市452個信號燈路口的交通流量，一旦某個方向流量超過預(yù)設(shè)的預(yù)警值，系統(tǒng)也會自動報警，并在地圖上定位到該路口。隨后，依據(jù)路口實際情況，遠程控制信號燈配時，保證配時的合理。

　　此外，當(dāng)紅綠燈發(fā)生滅燈、燈色不亮、人為手控等故障時，“信號燈智能平臺”能自動監(jiān)測到故障，并研判故障等級，故障報警燈也會持續(xù)閃爍，提醒值班民警第一時間組織搶修單位進行處置。

　　交警人士介紹，該功能改變了以前信號燈出現(xiàn)故障后，搶修人員無法第一時間知曉，只能依靠市民報警的被動情況。

　　針對“信號燈智能平臺”無法掌控的信號燈外觀損壞、燈色沖突等故障，交警部門還建立了96199信號燈故障24小時接警中心，方便市民發(fā)現(xiàn)信號燈故障，免費撥打96199電話報警搶修。（記者 陳恭璋 通訊員 榕交警）