福州江心公園封閉19年后試開(kāi)園 懸索橋整修完畢
通往江心島的懸索橋已整修完畢
2月2日，有著“愛(ài)情島”之稱的福州江心公園，封閉19年后，進(jìn)行試開(kāi)園。過(guò)去的兩天，江心公園的日均游客數(shù)在1000人左右，市民上島的唯一通道就是懸索橋。昨日，記者從倉(cāng)山區(qū)園林局獲悉，該橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命為100年。讀者劉先生也致電本報(bào)，講述他曾所在的工廠，于上世紀(jì)90年代初負(fù)責(zé)生產(chǎn)橋體的鋼構(gòu)件的過(guò)程。
劉先生說(shuō)，看到本報(bào)關(guān)于江心島的報(bào)道，勾起了他和工人們建設(shè)懸索橋的回憶。該橋建于上世紀(jì)90年代初，是福州首座懸索橋，他所在工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)大橋的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的任務(wù)，產(chǎn)品質(zhì)量要求非常精細(xì)。
劉先生回憶說(shuō)，該橋設(shè)計(jì)借鑒了建于1984年的南平九峰山懸索橋。“兩橋設(shè)計(jì)者是福州大學(xué)的同一位教授。當(dāng)時(shí)，福州沒(méi)有幾家企業(yè)有生產(chǎn)資質(zhì)，最后是我所在的省水電機(jī)械修造廠接下了任務(wù)。”
劉先生說(shuō)，當(dāng)年橋上的多數(shù)金屬構(gòu)件都是該廠生產(chǎn)的，鋼絞繩則是從貴州遵義購(gòu)入。“之前上島要用輪渡。建橋時(shí)，相關(guān)部門要將這座從龍?zhí)督巧蠉u的懸索橋作為送給市民的禮物，要求能通行載重4噸的車。大橋構(gòu)件的安全要求，和工廠過(guò)去給水電站和火電站生產(chǎn)金屬構(gòu)件的要求一樣。橋體構(gòu)件出廠前都用X光拍照，不允許有任何縫隙。”
如今，愛(ài)情島重生，懸索橋也蛻變升級(jí)。江心公園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在公園改造中，懸索橋構(gòu)件進(jìn)行了更新?lián)Q代，如今大橋可通行載重7噸的車，比當(dāng)年更加牢靠。“現(xiàn)在主橋全長(zhǎng)245米，主跨150米。從2015年算起，使用壽命為100年。雖然可作應(yīng)急車道，但為了公園的生態(tài)，現(xiàn)不允許橋面通車。”(海峽都市報(bào)記者石磊磊/文 包華/圖)
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