樹(shù)枝劃動(dòng)車(chē)門(mén)、底盤(pán)嘎吱作響……17日晚上11點(diǎn)30分,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)虞師傅載著乘客,跟著導(dǎo)航開(kāi)上了一條無(wú)名道路,四下漆黑,樹(shù)叢高過(guò)車(chē)頂。
車(chē)子經(jīng)過(guò)“限寬門(mén)”,在“起伏路”上連續(xù)顛簸,悠著10碼速度,最終碰上了“單邊橋”——道路左側(cè)是水坑,右側(cè)是石板搭起可供一個(gè)車(chē)輪通過(guò)的便道。虞師傅調(diào)整方向,鼓起勇氣嘗試通過(guò),不料整個(gè)車(chē)身卻向左一傾,車(chē)輪緩緩下沉,陷入泥潭……直到凌晨4點(diǎn)半,拖車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),他的小車(chē)才擺脫泥潭。
司機(jī)堅(jiān)持導(dǎo)航
“走其他路線, 乘客可能會(huì)投訴”
17日晚上11點(diǎn),虞師傅在春熙路接了一單,乘客陳先生要從晶融匯東北門(mén)到大面鋪地鐵站,接上乘客,軟件自帶騰訊導(dǎo)航推薦了一條路線,從蜀都大道一條直路開(kāi)到成渝高速收費(fèi)站口,然后從臨時(shí)停車(chē)區(qū)右拐,穿過(guò)五星村的村道,最終抵達(dá)終點(diǎn)。
車(chē)子拐進(jìn)了洪十路,連續(xù)經(jīng)過(guò)了兩個(gè)鐵欄桿加石墩的限寬門(mén)后,車(chē)子借助車(chē)燈,保持30碼的速度往前開(kāi),“左轉(zhuǎn)”,按照導(dǎo)航指示,虞師傅再次穿過(guò)一個(gè)限寬門(mén),他的福特福瑞斯汽車(chē)開(kāi)始左搖右晃起來(lái),底盤(pán)接連發(fā)出嘎吱聲,兩旁樹(shù)枝掃向車(chē)門(mén)刷刷作響,草越來(lái)越深、樹(shù)越來(lái)越密、路越來(lái)越窄。
晚上11點(diǎn)半,乘客陳先生睡意全無(wú)。“還好我是男的,如果是女乘客肯定報(bào)警了。”陳先生表示,自己平時(shí)熟悉路,也跟司機(jī)說(shuō)了,但司機(jī)還是堅(jiān)持按照導(dǎo)航的路線走。
“如果不按推薦路線,走其他路線乘客可能會(huì)投訴。有一次朋友從龍泉到南三環(huán)附近,乘客堅(jiān)持要走繞城,稱為了趕時(shí)間,最后被客戶投訴繞路。”這個(gè)教訓(xùn)很深刻,虞師傅就此深信導(dǎo)航。
半夜車(chē)陷泥潭
“一夜無(wú)眠,等到天亮才到家”
車(chē)子最終開(kāi)進(jìn)了泥巴路。虞師傅回憶,底盤(pán)一路擦掛著走,開(kāi)了將近800米,前方出現(xiàn)了一個(gè)水坑,兩人都拿捏不準(zhǔn),準(zhǔn)備下車(chē)觀察。虞師傅先開(kāi)車(chē)門(mén),一腳就踏進(jìn)了水里。“水在小腿位置,我判斷可以通過(guò)。”虞師傅再次開(kāi)車(chē),剛到水邊,車(chē)輪就緩緩下沉,輪胎陷入淤泥,底盤(pán)也擱淺了。
虞師傅趕緊下車(chē),兩只腳都陷入泥潭,鞋子都沒(méi)取出來(lái)。赤著腳,他跑到路邊扯來(lái)枯草墊在輪胎下,陳先生則幫忙用手機(jī)照明,折騰了一個(gè)小時(shí),車(chē)子仍在泥潭,紋絲不動(dòng)。
18日凌晨1點(diǎn)多,陳先生只得讓妻子開(kāi)車(chē)來(lái)接。原本想讓虞師傅跟自己一塊走,天亮了再來(lái)拖車(chē),但虞師傅說(shuō)自己不放心要留下來(lái)。
虞師傅赤腳去找農(nóng)戶尋求幫助,稀稀落落的田野上找到4家,但都沒(méi)人開(kāi)門(mén),凌晨2點(diǎn),一把鋤頭也沒(méi)借到。虞師傅只好按照導(dǎo)航走了兩公里到了大面鎮(zhèn),碰到一個(gè)司機(jī),見(jiàn)到滿身淤泥的虞師傅,對(duì)方扭頭就走。鎮(zhèn)上的商家都關(guān)門(mén)了,虞師傅只好給自己的朋友打了電話。
凌晨3點(diǎn),朋友開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái),準(zhǔn)備用繩索拖車(chē),繩子都拉斷了,車(chē)子還沒(méi)出來(lái)。虞師傅最后給汽車(chē)救援公司打了電話。花了600元,虞師傅的車(chē)子終于擺脫泥潭,等他開(kāi)回家,已是早上6點(diǎn)。
“你掉進(jìn)糞坑了哇”。他告訴記者,這是妻子見(jiàn)到自己的第一句話,就連洗車(chē)場(chǎng)也不愿意洗車(chē),最后加收20元才幫忙清洗。