武漢共享單車(chē)管理新政：聘請(qǐng)第三方“代管”上崗
武漢針對(duì)共享單車(chē)超量投放、亂停亂放、企業(yè)履職不力等共性問(wèn)題，推出由“第三方代管”的“共管共治”新措施。日前，由武漢市城市管理委員會(huì)牽頭、共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司聯(lián)合聘請(qǐng)的第三方專(zhuān)業(yè)秩序“代管員”隊(duì)伍正式上崗。
20日，在武漢市江岸區(qū)長(zhǎng)航腦科醫(yī)院旁，數(shù)十名共享單車(chē)秩序“代管員”正在路面巡查。他們來(lái)自專(zhuān)業(yè)勞務(wù)派遣公司，由摩拜、OFO小黃車(chē)和哈羅單車(chē)3家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司聯(lián)合聘請(qǐng)。代管員統(tǒng)一著裝，印有3家企業(yè)的標(biāo)識(shí)。他們主要工作職責(zé)是規(guī)范共享單車(chē)的停放，同時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清潔。
據(jù)武漢市城管委副主任葉立猛介紹，共享單車(chē)2016年底進(jìn)入武漢，經(jīng)過(guò)一年半時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)，目前僅存摩拜單車(chē)、OFO小黃車(chē)、哈羅單車(chē)3家公司，總量約100萬(wàn)輛。根據(jù)用戶(hù)群體規(guī)模和車(chē)輛周轉(zhuǎn)頻率計(jì)算，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際需求。
“供大于需”的狀況導(dǎo)致大量單車(chē)亂停亂放擠占公共空間。去年，武漢多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布共享單車(chē)“禁增令”。根據(jù)要求，運(yùn)營(yíng)企業(yè)需按比例配備維護(hù)人員。但目前3家企業(yè)運(yùn)維人員僅有2500人左右，人力缺口巨大。
對(duì)于共享單車(chē)的管理難，武漢市一改過(guò)去由政府唱“獨(dú)角戲”、一個(gè)部門(mén)“包打天下”、出了問(wèn)題“一罰了之”的傳統(tǒng)管理模式，在明確“城管監(jiān)管” “部門(mén)聯(lián)動(dòng)”“企業(yè)主責(zé)”的基礎(chǔ)上，積極引導(dǎo)物業(yè)、黨員義工、環(huán)衛(wèi)工人、志愿者和第三方公司等多種社會(huì)力量參與管理，初步建立起“共管共治”的工作新格局。
這種以“共治”促“共享”的模式有效緩解了共享單車(chē)帶來(lái)的壓力。在多方參與下，原本橫七豎八、擠占車(chē)道的共享單車(chē)少了，原本扎堆的“車(chē)山車(chē)海”也不見(jiàn)了，共享單車(chē)不再雜亂無(wú)序，市容市貌明顯好轉(zhuǎn)。
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