西成客專(zhuān)未開(kāi)通 直飛西安航班銳減

　　西成客專(zhuān)還未開(kāi)通，成都直飛西安的航班就提前“撤場(chǎng)”了。昨日，有市民反映，當(dāng)天根本買(mǎi)不到成都直飛西安的機(jī)票。不僅如此，未來(lái)一周前往西安的航班也少得可憐，且全部全價(jià)。成都晚報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，不管是成都飛西安，還是西安飛成都，進(jìn)入11月，兩地直航航班銳減，不少航空公司完全取消了兩地對(duì)飛航班。

　　市民反映11月成都直飛西安有點(diǎn)難

　　市民張女士準(zhǔn)備11月初前往西安，昨日打開(kāi)訂票APP后發(fā)現(xiàn)，11月1日、2日，成都飛西安已經(jīng)沒(méi)有直達(dá)班次，全部需要轉(zhuǎn)機(jī)。11月3日，川航3U8319次航班僅剩1張頭等艙全價(jià)票，加稅后要2720元。平時(shí)往返兩地都坐經(jīng)濟(jì)艙的張女士覺(jué)得太貴，準(zhǔn)備再看看其他訂票網(wǎng)站，沒(méi)想到就在猶豫的瞬間，那張僅有的機(jī)票也被搶走了。“西成客專(zhuān)還沒(méi)有開(kāi)通，直達(dá)航班就沒(méi)有了，這也太不方便了!”張女士說(shuō)，以前兩地間每天直飛航班有10多趟，當(dāng)天出發(fā)當(dāng)天訂票，一般都訂得到，“現(xiàn)在去一趟西安，要像春運(yùn)一樣搶票。”因?yàn)闆](méi)有搶到票，張女士最后決定，先乘坐高鐵去重慶，再轉(zhuǎn)飛西安。

　　昨日，記者登錄某訂票網(wǎng)站查詢(xún)到，11月1日，成都飛西安共有10多個(gè)航班，沒(méi)有直飛航班，全部需要從長(zhǎng)沙、銀川等城市停留轉(zhuǎn)機(jī)。其中，國(guó)航CA5768次航班，當(dāng)天晚上9時(shí)55分從成都起飛，要在長(zhǎng)沙停留18小時(shí)20分鐘，再轉(zhuǎn)乘南航CZ3947次航班，飛抵西安已經(jīng)是第二天晚上8時(shí)05分。中轉(zhuǎn)航班最低票價(jià)也要900元左右。11月2日，成都飛西安的10多個(gè)航班，也全部需要轉(zhuǎn)機(jī)。

　　記者查詢(xún)每天最多一趟航班直飛西安

　　據(jù)了解，在此之前成都飛西安這條航線(xiàn)上，每天至少有東航、川航、國(guó)航、南航、海航等多家航空公司提供十幾個(gè)班次的航班對(duì)飛。記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，目前，成都直飛西安航班僅剩川航3U8319以及南航CZ6250。

　　記者致電川航訂票熱線(xiàn)，客服人員介紹，之前川航每天有3趟航班直飛西安，10月底調(diào)整為每天1趟，成都直飛西安航班時(shí)間為下午2時(shí)，西安直飛成都航班時(shí)間為晚上9時(shí)10分。未來(lái)一周，除了11月5日有1張頭等艙、7日有3張經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票外，其余全部售完?？头藛T告訴記者，本月能通過(guò)電話(huà)預(yù)訂的機(jī)票已經(jīng)全部訂完，網(wǎng)上如果查詢(xún)不到，可能是鎖倉(cāng)狀態(tài)，機(jī)票未銷(xiāo)售，飛行計(jì)劃可能會(huì)被取消。就在記者登陸川航官網(wǎng)時(shí)，不到5分鐘的時(shí)間里，11月7日僅剩的3張經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票被“一掃而空”?？头藛T稱(chēng)，“之后是否會(huì)增加航班，要以公司通知為準(zhǔn)。”

　　在南航APP上，目前顯示每周有3個(gè)航班可售票，分別是周二、周四、周六的CZ6250次航班。值得注意的是，在11月有限的航班中，部分時(shí)刻的機(jī)票已經(jīng)只有商務(wù)艙機(jī)票或者全價(jià)機(jī)票出售。

　　業(yè)內(nèi)分析與西成客專(zhuān)即將開(kāi)通有關(guān)

　　據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)從10月29日開(kāi)始至次年3月24日?qǐng)?zhí)行冬春航季航班計(jì)劃。據(jù)川航客服人員介紹，成都直飛西安航班銳減，除了冬春調(diào)整因素外，還和西成客專(zhuān)即將開(kāi)通有關(guān)。

　　目前，從成都坐火車(chē)到西安最快需要近10個(gè)小時(shí)。西成客專(zhuān)有望本月底開(kāi)通，這意味著，從成都坐動(dòng)車(chē)到西安只需要不到3個(gè)小時(shí)，時(shí)間大幅縮減。有業(yè)內(nèi)人士分析，1000公里以下距離飛機(jī)相比高鐵沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，盡管飛機(jī)1小時(shí)可以到達(dá)，但候機(jī)需提前至少1小時(shí)，再加上來(lái)往兩邊機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，所花費(fèi)的時(shí)間與高鐵差不多。西成客專(zhuān)開(kāi)通后，價(jià)格方面也會(huì)明顯比坐飛機(jī)有優(yōu)勢(shì)。因此，多家航空公司取消成都直飛西安航班與此密切相關(guān)，“這種調(diào)整也可以看做是一種市場(chǎng)行為，成都-西安這條航線(xiàn)很有可能是繼成都-重慶后，又一條被高鐵‘逼停’的航線(xiàn)。”

　　市民建議：根據(jù)實(shí)際增加航班

　　對(duì)于航班大量取消給乘客帶來(lái)的不便，且距西成客專(zhuān)開(kāi)通還有約1個(gè)月時(shí)間，不少市民建議，航空公司可根據(jù)實(shí)際情況增加航班。對(duì)此，南航客服人員表示，已記錄下乘客需求，并將作為之后航班設(shè)置的參考。