“中國紅”亮相月球

“兩器”順利互拍，嫦娥三號任務(wù)圓滿成功;五星紅旗在月球首張照片傳回;昨深夜，習近平、李克強來到北京航天飛行控制中心現(xiàn)場觀看

　　未來幾天，在進行科學(xué)探測的同時，“玉兔號”月球車還將繞著陸器繼續(xù)行駛，從不同角度與著陸器多次互拍。

　　昨晚，第一面登上月球的五星紅旗通過電視直播“亮相”。昨深夜，習近平、李克強來到北京航天飛行控制中心，現(xiàn)場觀看嫦娥三號著陸器、巡視器互拍成像。中國探月工程總指揮馬興瑞宣布，嫦娥三號任務(wù)取得圓滿成功。習近平等走到飛控大廳現(xiàn)場科研人員中間，同大家一一握手，祝賀嫦娥三號任務(wù)取得圓滿成功，向全體參研參試人員致以誠摯慰問。

　　來自中國月球車車身上的這一圖像，是由當天凌晨釋放它的著陸器拍攝的。昨晚，23時許進行的首次互拍成像試驗中，著陸器和月球車用各自攜帶的相機互相拍照。照片顯示，在虹灣地區(qū)布滿礫石和塵埃的灰黑色月面上，著陸器被陽光照得一片金色，月球車“胸前”的五星紅旗鮮艷奪目。這是中國國旗在地外天體上的第一次“留影”。

　　約一分鐘時間的互拍，并非簡單的“留影”。從幾小時前駛向拍攝點開始，月球車成功驗證了月面行走、地形建立、視覺定位、感知規(guī)劃等遙操作技術(shù)和車體控制、原地轉(zhuǎn)向、相機使用等工作模式。未來幾天還將進行的4次互拍及后續(xù)科學(xué)探測，將是這些技術(shù)和模式的重復(fù)應(yīng)用。

　　探月工程新聞發(fā)言人裴照宇表示，“兩器”成功互拍意味著它們攜帶的載荷順利工作，這次任務(wù)“實現(xiàn)軟著陸、開展就位探測和巡視勘查”的目標已經(jīng)實現(xiàn)。國旗展現(xiàn)在屏幕上的那一刻，北京飛控中心掌聲驟起。

　　盡管任務(wù)已經(jīng)成功，嫦娥三號的探月之旅并未結(jié)束。接下來的3個月甚至更長的時間里，名為“玉兔”號的月球車將以每小時200米的速度和每一“步”7米左右的節(jié)奏巡視月面，并與留在落月點的著陸器一起，開展月表形貌和地質(zhì)構(gòu)造、月面物質(zhì)成分和可利用資源、地球等離子體層等科學(xué)探測。

　　□特寫

　　特制國旗耐熱耐寒

　　這面五星紅旗接近B5紙大小，特殊材質(zhì)能夠經(jīng)受月球高達300攝氏度的溫差。著陸器上的彩色相機，還原了它的“中國紅”。

　　航天專家稱，由于月球上沒有空氣、沒有風，所以無法使用布質(zhì)旗幟。中國月球探測計劃首任首席科學(xué)家歐陽自遠說，為適應(yīng)月球表面環(huán)境，國旗的材質(zhì)有很大不同。科技人員在巡視器和探測器的一面，分別貼上了能夠耐受高溫和嚴寒的五星紅旗標識。此外，歐陽自遠表示，因著陸器與月球車互相拍攝國旗，具有標志性意義，因此沒有再增加一套播音設(shè)備播放國歌，以免增加重量。

　　□“玉兔”答疑

　　1.算不算是只“胖兔子”?

　　我有1.1米高、1.5米長、1米寬，體重140公斤。雖然看起來分量不輕，但我并不是一只“胖兔子”，為了節(jié)約燃料，也為了輕柔著陸，我跟著陸器都辛苦地進行了“瘦身”，沒有一絲“贅肉”。跟其他國家的月球車兄弟相比，我也是非常精致輕巧的：前蘇聯(lián)的“月球車一號”足足有756公斤重，美國有人駕駛的“巡行者1號”重量也超過了200公斤。

　　2.為何不是“土豪金”?

　　我有一對漂亮的“翅膀”，這是獲取和保存太陽能的帆板。“翅膀”前面，是我的兩只“前爪”，可以鉆孔、研磨、采樣。我的腦袋上還有一個定向天線和幾個太陽敏感器。我有六只“腳”——六只小輪子;我還有四只張望月球的眼睛：一對導(dǎo)航相機，一對全景相機。最豐富的是我的肚子，里面裝著紅外成像光譜儀、避障相機、機械臂、激光點陣器……很多模型把我做得金光閃閃，但我可不是“土豪金”，除了翅膀朝向月球的那一面是金色外，我的“皮毛”基本是銀色的，這身亮閃閃的涂層，還可以反射強光等。

　　3.為什么不是球形體?

　　有朋友對我長方形的身體有疑義：為什么不能設(shè)計成球形呢?為什么不能像有的玩具車那樣翻車了還能“爬起來”呢?

　　推薦我為球形身材的人很多，技術(shù)人員把做出的樣子拿到試驗場一試：動不了。至于那種翻了還能爬起來的玩具，由于月球上摩擦力非常小，就算做成同樣的結(jié)構(gòu)，一旦倒下去，我也很可能爬不起來;就算還能爬起來，身上的翅膀和那些儀器，也可能因沾染了月塵而無法工作。

　　4.為什么我有六只“腳”?

　　國外月球車有的裝有履帶，有的是長著幾只腳，我為什么用的是六只輪子呢?設(shè)計人員說，月球表面最基本的特征就是松軟的土壤，特別容易打滑和下陷。履帶在松軟的情況下通過能力很強，可一旦被石頭卡住，就需要進行維修;腿式的移動機構(gòu)控制復(fù)雜，還特別消耗資源。我這6個輪子都能獨立驅(qū)動，就算有一個輪子出現(xiàn)故障，也不會影響前進。有了它們，我能輕松完成前進、后退、原地轉(zhuǎn)向、行進間轉(zhuǎn)向、20度爬坡、20厘米越障等動作。

　　5.為什么輪子是鏤空的?

　　我的“腳爪”很特別：輪子的輻條采用鈦合金，彈性的篩網(wǎng)用金屬絲編制，在保持高強度和抓地力的同時，減輕了輪子的重量，還可以篩掉月面上的塵土。輪子是鏤空的，這能起到減少揚塵的作用。輪子上還有二十幾個抓地爪露在外面，鋸齒形的爪能幫助我輕松抓地，避免滑倒。

　　6.跑得有多快、有多遠?

　　雖然叫做兔子，但我并沒有跑得像兔子一樣快，我的移動速度基本上是“龜速”：每小時平均走200米。走之前要看路、選路，可是導(dǎo)航相機只有在10米的范圍內(nèi)才能看得準，所以我每一步最遠也只能走10米。我的活動范圍目前設(shè)定是10公里。

　　除了接受地面的遙控操作外，我還可以自主處理圖像，識別障礙，甚至還能規(guī)劃路徑，說起來，我也算是一只小型化、低功耗、高集成的“機器兔”。

　　7.怎么挨過寒月夜?

　　月球上的一天相當于地球28天。由于月夜最低溫度會達到零下180攝氏度，為了保證精密零件不出故障，我只能睡上14天;到了月球的白天，又有一半時間是月午高溫，最高溫度會達到120攝氏度，這時我則進入最小工作模式。算起來，我只有在月球白天正午前后的3個半小時里進行工作。

　　不過在月夜時我有“被子”——可以反復(fù)收展的太陽翼“翅膀”。我的一只翅膀會永久展開為我充電，另一只則會在月夜時，輕輕蓋在身上。同時，肚子里的“爐子”——同位素熱源，將提供熱量。而到了月午高溫時，那只可收展的翅膀也會暫停工作，立起帆板，遮擋陽光。

　　(新華 法晚)

　　聲音

　　說探月沒意義是目光短淺”

　　網(wǎng)上有文章認為，“月球探測、深空探測目前仍缺乏實際意義”;還有網(wǎng)絡(luò)文章認為，沒有設(shè)置軌道艙，無法拍攝其落月過程，是嫦娥三號的缺點。

　　對此，中國月球探測計劃首任首席科學(xué)家、中國科學(xué)院院士、國際宇航科學(xué)院院士歐陽自遠表示，“探月缺乏實際意義，是一種目光短淺的看法。”歐陽自遠說，中國開展月球探測與深空探測，對科技進步的巨大推動，對經(jīng)濟發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要提升，對新型高科技人才隊伍的培養(yǎng)與成長，對新興學(xué)科的誕生與發(fā)展，對提高全民的科學(xué)素質(zhì)以及人民生活質(zhì)量的改善與提高等，都將產(chǎn)生并發(fā)揮難以估量的巨大作用。美國實施阿波羅載人登月計劃，在科技、軍事、經(jīng)濟、政治和人才諸多方面所取得的成就是一個實例。

　　此外，歐陽自遠表示，當前我國最大推力的火箭是長征3號乙火箭，著陸器和月球車的質(zhì)量已經(jīng)精打細算，不可能再增加重量。而且利用軌道艙來觀看落月過程，成本太高，必要性也不大。關(guān)鍵是掌握著陸技術(shù)，而不是為了表演。(南都)

　　□相關(guān)新聞

　　吉林火山灰制成“模擬月壤”

　　閩南網(wǎng)12月16日訊 為了保證我國探月工程二期“落”的目標圓滿完成，中國航天科技集團空間技術(shù)研究院建成了巡視器室內(nèi)試驗場，用來進行“玉兔”落月的月面環(huán)境模擬。其中有一項重要的工作，即建造一片面積約800平方米的火山灰地，形成一片高低起伏的“模擬月壤”。

　　記者獲悉，火山灰原料是出自于吉林省輝南縣的大孤山屬長白山脈老嶺支脈，由吉林省輝南縣金峰火山礦渣場負責取礦。

　　為何選擇金峰火山礦渣場的火山灰呢?該場的周鐵福礦長告訴記者，火山灰是一種由火山噴發(fā)而形成的天然輕骨料，具有多孔、輕質(zhì)、導(dǎo)熱系數(shù)小、顆粒均勻等性質(zhì)，“火山灰成色的好壞，一是看重量，二是看棱角是否均勻”。“當年吉林大學(xué)的專家考察了許多地方。”周鐵福說，專家可能考慮火山灰成色、環(huán)境、交通等因素，最終用了他們的火山灰。

　　據(jù)介紹，在取樣后，火山灰在進行加工前，必須先進行烘干。烘干完畢，根據(jù)需要顆粒規(guī)格的大小進行研磨，做成月球土壤擬態(tài)成品。之后，工人將制作好的火山灰裝袋。(據(jù)新華社)

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