為期三天的“寧波中國航海日論壇”7月10日舉行開幕發(fā)布會，交通運輸部海事局局長許如清在發(fā)布會上稱，去年5月份開始，我國陸續(xù)在南海島礁開工建設(shè)華陽等5座大型多功能燈塔，截至目前，華陽、赤瓜、渚碧、永暑等4座燈塔已先后建成發(fā)光。美濟(jì)燈塔主體建設(shè)也已基本完成，即將投入使用。

　　許如清稱，這5座燈塔，是我國在南海海域建設(shè)的重要公益性服務(wù)設(shè)施，5座燈塔的建成和投入使用也是我國履行相關(guān)國際責(zé)任和義務(wù)的體現(xiàn)，實際上它承擔(dān)著服務(wù)航海保障、海上搜尋救助、航行安全、漁業(yè)生產(chǎn)、海洋防災(zāi)減災(zāi)等功能。具體來說，體現(xiàn)在以下三個方面：

　　首先是保障了國際航線通航安全。南海航線是全球最重要的海上貿(mào)易通道之一。在南海主要航線附近，由于島、礁、灘多，暗沙也多，且其位置和水深、水文缺乏準(zhǔn)確的資料記錄，加之航路附近有許多通航障礙物，這些都需要通過設(shè)置航行安全保障設(shè)施，對船舶進(jìn)行導(dǎo)航指示。

　　其次是為海上搜尋救助、防災(zāi)減災(zāi)提供了基礎(chǔ)設(shè)施支持。據(jù)海南省搜救中心提供的數(shù)據(jù)顯示，從2013年到目前為止，在南海海域針對船舶發(fā)生的遇險事故中，我們就已成功救助了中外籍遇險人員3396人。另一方面，這5座燈塔除了能夠發(fā)揮傳統(tǒng)視覺導(dǎo)航功能之外，其所配置的船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)和甚高頻(VHF)通信基站，已經(jīng)實現(xiàn)無線電通信信號的有效覆蓋。通過燈塔這一基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和使用，我們可以為在南海海域航行的商船漁船，提供救助協(xié)調(diào)指導(dǎo)和氣象災(zāi)害預(yù)警、預(yù)防信息服務(wù)。

　　第三是有利于降低船舶溢油風(fēng)險，保護(hù)南海海洋生態(tài)環(huán)境。南海是亞洲各國石油運輸?shù)募袇^(qū)域，全球三分之一的原油運輸和超過二分之一的天然氣需經(jīng)南海運輸，油輪、液化氣船等船舶在此海域通航密度大，這意味著，由于船舶發(fā)生碰撞、擱淺等事故而帶來的溢油風(fēng)險也大。燈塔的建成使用，能夠幫助船舶在航行過程中進(jìn)行有效定位和航路指引，這對于預(yù)防事故險情的發(fā)生，降低船舶溢油污染的概率，進(jìn)而有效保護(hù)南海海洋生態(tài)環(huán)境，都將起到重要的支持保障作用。

　　許如清還說，除了這五座燈塔外，我們還在西沙水域建成了晉卿島、羚羊礁筐仔沙洲、南沙洲、北礁東等4座燈樁;在永興島、東島、琛航島、中建島設(shè)置了4座船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)基站，實現(xiàn)了西沙重點水域信號的全覆蓋;開播了4209.5千赫(KHZ)頻率的海上安全信息(NAVTEX)廣播業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了對西沙、中沙水域信號的覆蓋。我國在上述水域也已經(jīng)建設(shè)31座民用航標(biāo)設(shè)施。這使得南海海域民用航海保障基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成。