­　　“人大代表提出的建議要‘精’‘準’，一旦提出就要抓住不放、鍥而不舍，直到問題得到有效解決，這才是人大代表履職的根本。”作為南安、泉州、福建省人大代表，今年63歲的黃碧山對人大代表有自己獨到的見解。

­　　1990年前，九日山上炸石不斷，僅“畚箕垵”就被炸去一大片，有著美麗傳說的“出米石”更慘遭炸毀。生長于九日山畔的黃碧山看在眼里、疼在心里。

­　　為了直接參與管理，黃碧山等人承包了九日山的果樹山林。1990年下半年，任金雞村委會主任后，黃碧山對九日山的保護更有話語權(quán)，堅決制止上九日山亂開采，山體破壞得到有效控制，摩崖石刻得到保護完善。

­　　1995年后，黃碧山被選為南安、泉州和福建省人大代表，后又當選泉州市人大常委會委員。從1998年起，黃碧山開始在各級人大會上呼吁保護九日山，包括建議提高九日山文管會的行政級別。經(jīng)過10多年努力，九日山文管會的行政級別終于得到解決。他還力推從法律法規(guī)上加強對海絲遺跡的保護，多次在省、市人大會上建言獻策。2012年，黃碧山等6位代表提出的“關(guān)于保護開發(fā)豐州古鎮(zhèn)，打造‘海絲’文化旅游品牌的建議”，受到有關(guān)部門的重視。

­　　今年，泉州市人大常委會組織開展泉州市海上絲綢之路史跡保護條例的立法調(diào)研，黃碧山積極參與發(fā)言，提出許多針對性強的建議。

­　　如今，泉州市人大常委會已通過第一部地方性法規(guī)《泉州市海上絲綢之路史跡保護條例》，海絲史跡保護終于有法可依，里面包含了黃碧山的一份心血。

­　　80多件建議關(guān)注經(jīng)濟民生

­　　2010年召開的泉州、南安兩級人大會議上，黃碧山再次提出“關(guān)于舊金雞橋恢復(fù)通車與新金雞攔河閘分流部分車輛的建議”，至此，他為此事連續(xù)提了7年。

­　　“泉州舊金雞攔河閘公路橋原本是豐州與霞美、鯉城浮橋等地的交通要道，因種種原因，自2004年5月1日起禁止除兩輪摩托車外的機動車通過。”黃碧山說，附近居民乘車往來要繞道七八公里，極不方便。

­　　黃碧山表示，他當時建議對金雞橋加固拓寬，保護海上絲綢之路起點的歷史風(fēng)貌，方便群眾往來。和往年一樣，有關(guān)部門在辦理答復(fù)時稱：“若未能進行除險加固，則只能按省發(fā)改委批復(fù)文件內(nèi)容一并給予拆除”。

­　　但這一次，黃碧山不滿意了。為此，南安市人大常委會對此建議進行重點督辦、查明：根據(jù)省發(fā)改委的文件，舊金雞攔河閘必須拆除，但舊金雞橋可以進行除險加固，繼續(xù)使用。

­　　這一年的年終歲首，在泉州市人大常委會會議上，作為泉州市人大常委會委員，黃碧山表態(tài)，如果該建議不能得到辦理落實，他堅持不滿意。在泉州市政府的重視下，政府相關(guān)部門組織對舊金雞橋進行全面檢查和除險加固。

­　　2011年1月30日是個令黃碧山永生難忘的日子，豐州鎮(zhèn)舊金雞攔河閘公路橋時隔6年后加固通車，“當時鞭炮齊鳴、鑼鼓喧天，附近村民自發(fā)慶祝，大家真的很高興”。

­　　21年來，黃碧山先后提出80多條建議和意見，關(guān)注經(jīng)濟民生，切實解決了不少問題。“作為代表，就要為民請命，反映群眾的呼聲。”黃碧山說，他認為人大代表要實實在在，在提交建議前，要深入實地調(diào)研，切實把選民的意見反饋給政府，“建議提交上去后，你還要認真地和有關(guān)部門溝通、銜接，直到問題得到解決”。（記者 莊曉麗）