近日，記者從南安市公交公司獲悉，12日起，該公司將投入20輛插電式混合動(dòng)力公交車，更換市區(qū)4路、13路和18路的舊車。此外，南安市公交公司還一同購入15輛純電動(dòng)公交車，預(yù)計(jì)于3月初在市區(qū)1路公交線“走馬上任”。

　　插電式混合動(dòng)力公交車“整裝待發(fā)”。

35輛新車已全部上牌基本調(diào)試完畢

　　8日上午，記者在市公交公司停車場看到，35輛新車整齊停放在空地上，已全部上牌，并基本調(diào)試完畢。

　　“這35輛新車共耗費(fèi)576.7萬元購車款。”南安市公交公司經(jīng)理陳錦燦說，這批新車能及時(shí)將2008年左右生產(chǎn)的10輛舊公交車替換下來，還能解決市區(qū)部分線路公交車尾氣大、空氣污染嚴(yán)重等問題。

　　陳錦燦表示，南安首批插電式混合動(dòng)力公交車使用鋰電池和LNG（液化天然氣）兩種能源，時(shí)速30公里以下時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，時(shí)速30公里以上時(shí)由氣體發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

　　此外，這批插電式混合動(dòng)力公交車還有一個(gè)好處，即使用氣體發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，還兼具發(fā)電功能。“走氣的同時(shí)儲(chǔ)備電能，這種車基本就不用再充電了。”陳錦燦表示，插電式混合動(dòng)力公交車兼具純電動(dòng)車輛和LNG清潔能源車輛諸多優(yōu)點(diǎn)于一身，一天下來可節(jié)省150元燃油費(fèi)，一年則能省5萬多元。

　　“純電動(dòng)公交車只需充電即可，零排放、無噪音，投入運(yùn)營之后，一天可節(jié)省250元燃油費(fèi)。”

　　陳錦燦說。

裝有自動(dòng)爆玻器如遇危險(xiǎn)可按下逃生

　　記者看到，純電動(dòng)公交車長7米、寬2.25米，核載人數(shù)為35人。插電式混合動(dòng)力公交車長10.5米、寬2.5米，核載76人。記者走進(jìn)一輛混動(dòng)公交車，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部非常寬敞。

　　“舊LNG公交車僅7.7米長，核載人數(shù)43人。”陳錦燦說。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，混動(dòng)公交車車窗上多出了3個(gè)紅色的按鈕。“這是車窗自動(dòng)爆玻器，35輛新車都有安裝。”陳錦燦說，如遇危險(xiǎn)，乘客只需拉出保險(xiǎn)銷，并用力拍下蓋板，即可打開車窗逃生。除此之外，每輛新車的駕駛位還有一個(gè)集中啟動(dòng)按鈕，如遇危險(xiǎn)，駕駛員按下該按鈕，車內(nèi)的所有自動(dòng)爆玻器也將自動(dòng)啟動(dòng)，1秒內(nèi)車窗將“分崩離析”。

　　“車內(nèi)也裝有安全錘，但與以往不同的是，這批新車裝有安全錘防盜報(bào)警系統(tǒng)，只要有人取出安全錘，車內(nèi)便會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。”陳錦燦說，這批插電式混合動(dòng)力公交車車底裝有避震氣囊，行駛時(shí)可起到緩沖作用，讓車輛更加平穩(wěn)，乘坐會(huì)更舒適。

高峰期13路車班次加密18路車多了兩輛

　　“這20輛插電式混合動(dòng)力公交車將投入到4路、13路和18路公交線路。”陳錦燦說，這些路線經(jīng)過的路面較寬敞，客流量較大，適合使用核載容量較大的插電式混合動(dòng)力公交車。

　　南安市公交公司營運(yùn)科楊科長告訴記者，新車投入后，4路公交營運(yùn)車數(shù)量不變，發(fā)車時(shí)間沒變。13路公交營運(yùn)車數(shù)量由7輛增至10輛，發(fā)車時(shí)間不變，但在上下班高峰期，班次由原先的15分鐘一班加密至12分鐘一班。18路公交營運(yùn)車數(shù)量由原先的3輛增至5輛，班次密度由原先的34分鐘一班加密至20分鐘一班。

　　據(jù)介紹，這20輛插電式混合動(dòng)力公交車將于12日起正式投入運(yùn)營，票價(jià)不變。其余15輛純電動(dòng)公交車則于3月初正式在1路公交線路投用。

　　“目前，我們正在建造一個(gè)能同時(shí)滿足10輛純電動(dòng)車充電的充電站，預(yù)計(jì)1月底完工。加上這批新車，南安市公交公司已有130輛公交車。2020年前，剩余公交車將全面更新為新能源車。”陳錦燦表示。（記者 林梅治 朱晨輝 文/圖）