網(wǎng)聯(lián)平臺是什么？網(wǎng)聯(lián)和銀聯(lián)有哪些區(qū)別不同介紹
■網(wǎng)聯(lián)對第三方支付平臺或消費者有影響嗎？
網(wǎng)聯(lián)上線后，很多朋友最關(guān)心的還是對用戶的影響，下面我們具體來看看。
網(wǎng)聯(lián)由央行在2016年10月批準籌建，由中國支付清算協(xié)會進行建設(shè)。
2017年年初，網(wǎng)聯(lián)平臺拿到了工商總局的名稱預(yù)核準，即“網(wǎng)聯(lián)清算有限公司”，規(guī)模較大的第三方支付公司都將入股網(wǎng)聯(lián)平臺，由于機構(gòu)較多，所以各家持有的股份相對分散，央行亦將通過其直屬機構(gòu)，持有網(wǎng)聯(lián)平臺的股份。
所以，網(wǎng)聯(lián)是一個商業(yè)公司！
根據(jù)央行的文件顯示：網(wǎng)聯(lián)平臺的入股方只有第三方支付機構(gòu)，銀行不入股，銀聯(lián)亦不參與。凡是要連接入網(wǎng)的機構(gòu)都不應(yīng)直接參與系統(tǒng)建設(shè)和公司運營，包括銀行和第三方支付機構(gòu)，以堅持“網(wǎng)聯(lián)”的中立性。
第三方支付只有參股權(quán)，沒有管理經(jīng)營權(quán)。網(wǎng)聯(lián)可以算是相對獨立商業(yè)的公司！
既然是商業(yè)公司，必須要以盈利為目的。
網(wǎng)聯(lián)是一個清算公司，就相當(dāng)于交通樞紐。所以網(wǎng)聯(lián)的盈利方式不外乎跟銀聯(lián)一樣，收手續(xù)費。
對于微信和支付寶來說，每天與通過網(wǎng)聯(lián)與銀行之間的吞吐量是巨大的，通過網(wǎng)聯(lián)資金流動而產(chǎn)生手續(xù)費對于微信和支付寶來說，相當(dāng)有壓力。
對于咱們個人用戶而言，不管是微信還是支付寶提現(xiàn)，未來可能就要收手續(xù)費了，或者是在原來的基礎(chǔ)上提價。
■網(wǎng)銀時代，支付寶與微信能否互轉(zhuǎn)賬？
既然網(wǎng)聯(lián)錢流動的交通樞紐，而支付寶和微信都相當(dāng)于運錢的車輛，按道理來說，有了交通樞紐，車自然會相通，理論上支付寶和微信可以互通相互轉(zhuǎn)賬了，但這還要看馬云和馬化騰是否答應(yīng)。
不過，如果他們不答應(yīng)，其實也完全是沒有道理的，畢竟錢不是他們的，而是用戶的。但這兩家現(xiàn)在都相當(dāng)壟斷，結(jié)果真不好說。
網(wǎng)友：支付寶、財付通等第三方支付自建了高速公路，之后國家強制建了一個收費站，收過路費，就這么簡單，既然國家以金融監(jiān)管為目的，就不應(yīng)該收取手續(xù)費。
對網(wǎng)聯(lián)，你怎么看？
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