­　　一個(gè)慵懶的周日中午，Shirley從健身房游泳回來，通過點(diǎn)餐軟件JustEat叫了一份奶油培根意大利面和一份金槍魚沙拉。半小時(shí)后，手機(jī)發(fā)來提示信息：“你的午餐已經(jīng)在門口了。”Shirley打開門，只見一只長著六只腳的嬰兒車大小的小東西停在家門口。當(dāng)Shirley靠近它時(shí)，它頂上的蓋子自動(dòng)掀開，里面紙袋裝著的正是Shirley點(diǎn)的意大利面和沙拉。

­　　這樣的場(chǎng)景，很快就會(huì)在歐洲變得越來越普遍。和JustEat一樣，另一家英國的送餐服務(wù)初創(chuàng)公司Pronto也已經(jīng)開始使用機(jī)器人送貨服務(wù)。而除了送餐，未來大型超市也將會(huì)逐漸使用這種六個(gè)輪子的自動(dòng)駕駛機(jī)器人為顧客提供送貨上門服務(wù)。麥德龍已經(jīng)率先在德國杜塞爾多夫和瑞士伯爾尼進(jìn)行機(jī)器人運(yùn)輸服務(wù)的嘗試。德國物流公司Hermes也逐漸用機(jī)器人來代替快遞員。

­　　技術(shù)簡(jiǎn)化生活

­　　生產(chǎn)這種六輪無人駕駛機(jī)器人運(yùn)輸車的公司Starship由Skype投資，在愛沙尼亞的塔林設(shè)有研發(fā)中心，過去9個(gè)月，已經(jīng)在12個(gè)國家測(cè)試了機(jī)器人運(yùn)輸車。這也是該公司的產(chǎn)品第一次進(jìn)行商業(yè)化的嘗試，將為真正點(diǎn)單的客戶提供無人車的運(yùn)輸服務(wù)。

­　　StarshipCOOAllanMartinson對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示：“開展該項(xiàng)服務(wù)的城市將會(huì)有一到兩支由5~10個(gè)機(jī)器人組成的車隊(duì)。未來幾個(gè)月該業(yè)務(wù)還會(huì)在美國的城市中開展。”

­　　據(jù)Martinson透露，這些無人駕駛的機(jī)器人將會(huì)在人行道上行駛，遞送貨物的范圍在2~3英里。它們可以運(yùn)送重量最高為20磅的物品，時(shí)速約4英里。Starship將會(huì)幫助首批客戶來運(yùn)營管理這些機(jī)器人，包括跟蹤它們的表現(xiàn)以及如果遇到問題后機(jī)器人的自動(dòng)應(yīng)急。據(jù)Starship透露，在試驗(yàn)階段，這些機(jī)器人已經(jīng)與40萬個(gè)顧客打過交道。

­　　Starship聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO和CTOAhtiHeinla在一份聲明中稱：“這是個(gè)具有開創(chuàng)性的項(xiàng)目，也預(yù)示著未來快遞行業(yè)的發(fā)展方向——機(jī)器人運(yùn)貨。我們將用真實(shí)的機(jī)器人來服務(wù)真實(shí)的客戶向業(yè)內(nèi)提供好的經(jīng)驗(yàn)。”

­　　而在JustEatCEODavidButtres看來，只有不斷通過新的技術(shù)來簡(jiǎn)化人們的生活，技術(shù)才是有意義的。機(jī)器人送貨就是一個(gè)很好的例子。

­　　雖然機(jī)器人運(yùn)輸貨物并不是什么新鮮事，但是過去機(jī)器人運(yùn)貨主要應(yīng)用于工業(yè)用途。在位于德國杜塞爾多夫的漢高工廠內(nèi)，記者就看到了一臺(tái)無人駕駛的機(jī)器人運(yùn)輸車，它專門負(fù)責(zé)把貨物從生產(chǎn)線上卸下來，送到幾十米之外的倉儲(chǔ)區(qū)。這臺(tái)機(jī)器人無需工人操作，能夠按照既定的路線行駛，而且只要有人碰到它，它就會(huì)立即停止工作。

­　　據(jù)漢高工廠的負(fù)責(zé)人介紹，工廠使用這臺(tái)機(jī)器人已經(jīng)有六七年了，但這也是工廠的唯一一臺(tái)負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的機(jī)器人。即便如此，它還有大約50%的時(shí)間是處于閑置狀態(tài)。“機(jī)器人本身的成本其實(shí)還不是最高的，要建設(shè)與之相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施所消耗的成本才是最大的。”這位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。