汽車O2O遇冷 “讓路”配件B2B電商
資本盛宴之后，2015年下半年有超過30%的汽車O2O項目倒閉，其中最為著名的便是獲得京東投資的博湃養(yǎng)車。而汽車配件B2B電商變得逐漸“熱火”起來。
“經(jīng)歷了一段時間的嘗試，資本也發(fā)現(xiàn)汽車O2O的模式很難跑出來，而創(chuàng)業(yè)者本身也在進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”AC汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼主編陳海生告訴第一財經(jīng)記者，配件B2B電商的風(fēng)頭在某種意義上說確實逐漸蓋過汽車O2O。
2015年年中，售后配件經(jīng)銷商“康眾汽配連鎖”獲得2億元人民幣A+輪融資，以線下連鎖為主要模式的康眾也積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，目前已經(jīng)有自建的B2B電商平臺。2015年10月底，專注于汽車后市場、從事汽車配件B2B業(yè)務(wù)的諸葛修車網(wǎng)宣布完成10億人民幣D輪融資。其成立僅16個月，就完成了4輪融資。日前，劉備修車網(wǎng)正式上線，并宣布獲得金沙江創(chuàng)投領(lǐng)銜投資的A輪6000萬人民幣。
資本對配件B2B電商的關(guān)注源于巨大的市場空間。星河互聯(lián)汽車事業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國汽車保有量為1.46億輛，全國汽車后市場規(guī)模約為7000億元，其中汽車零配件B2B市場規(guī)模約為2800億元，按汽配行業(yè)復(fù)合增長率11%來計算，到2020年，汽車零配件銷售規(guī)模將達(dá)到5300億元。同時，根據(jù)中國保險協(xié)會和汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《汽車零整比100指數(shù)》，國內(nèi)100款統(tǒng)計車型零整比范圍為158%-870%，平均值為329%。通過研究及對比歐美成熟汽配市場發(fā)現(xiàn)，汽車零整比在300%左右較為符合市場規(guī)律，而此次公布的首期汽車零整比100指數(shù)為329%。因此我國目前零整比總體在合理范圍內(nèi)，也說明在未來很長一段時間內(nèi)，汽配市場都具有充足的利潤空間。
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